Kit N-Largo tem carroçaria alargada, novas jantes, molas mais baixas e um novo escape.
A Novitec já nos habituou às suas versões “alargadas” de alguns modelos da Ferrari. Neste caso, para quem não está disposto a esperar pelo 296 Versione Speciale, uma variante mais “picante” orientada para pista, o kit N-Largo poderá satisfazer as necessidades. Assim, na mesma linha do que já tinha feito com o coupé 296 GTB N-Largo, a Novitec criou uma versão com características semelhantes para o “drop top” 296 GTS, que lhe dão laivos de hipercarro.
As alterações incluem um kit de carroçaria em fibra de carbono, jantes maiores, um escape desportivo e um aumento residual do sistema híbrido plug-in. Em primeiro lugar, a carroçaria N-Largo, assinada pelo designer Vittorio Strosek, torna o 296 GTS significativamente mais largo, com guarda-lamas dianteiros e traseiros 120 mm mais largos. A isso junta entradas de ar adicionais, um para-choques dianteiro redesenhado com um lábio dianteiro maior, e opcionalmente um capot em fibra de carbono exposta. Atrás, realce para o spoiler estilo “ducktail”, que pode incluir trocado em opção por uma asa fixa, complementado por um novo difusor. Visto de perfil, é possível ver as novas capas dos espelhos, jantes forjadas da Vossen de medida 21 polegadas à frente e de 22 polegadas atrás (com opção de 72 cores).
Por dentro, é possível personalizar tudo ao máximo, com revestimentos em couro e Alcantara de qualquer cor.
O chassis foi rebaixado em 35 mm, graças a umas novas molas. Além disso, é possível incluir, em opção, um sistema que permite elevar o eixo da frente – uma solução ideal para preservar o lábio dianteiro em fibra de carbono nas lombas. Novo é também o escape da Inconel com revestimento em ouro fino 999, que conduzem a tubos de escape duplos decorados com anéis de fibra de carbono opcionais.
No que diz respeito ao sistema PHEV, a Notivec conseguiu extrair mais 38 cv do motor V6 2.9 biturbo, sem alterar o motor elétrico. Isto significa que chega agora aos 868 cv.
