Após dois anos de desenvolvimento, a VUK Automobile conseguiu encontrar uma solução para substituir o sistema PHEV de quatro cilindros.
A Vision Ultimate Kraft (VUK) é um preparador especializado em modelos Mercedes-AMG. Desta vez, os austríacos arregaçaram as mangas e durante dois anos trabalharam no desenvolvimento de uma solução para substituir o sistema híbrido plug-in com base num motor 2.0 de quatro cilindros turbo do AMG C63 E-Performance W206 por um motor V8 igualmente saído de Affalterbach. Para já, ainda só construiu uma unidade para testes.
Vídeos publicados no Instagram mostram o processo de desenvolvimento, incluindo os testes no dinamômetro. Num dos vídeos, às páginas tantas, é dito que este “é como um C63 deve ser” – pois, recorde-se, na geração anterior tinha realmente um motor V8. Um aspeto sublinhado pela VUK é que esta troca “não teria sido possível sem os componentes e a excelência mecânica da Mercedes”. Como tal, é possível ver que há um motor V8 de novo debaixo do capot, provavelmente, pelo som que apresenta, um 4.0 biturbo M177 utilizado precisamente na geração precedente.
Apesar de ainda contar com motores V8 na gama atual, nomeadamente no GT e no SL, a Mercedes-AMG fez correr muita tinta ao prescindir dos oito cilindros em detrimento de um sistema PHEV de base quatro cilindros no C63 atualmente em comercialização. Segundo admitiu à Car Magazine, Michael Schiebe, o patrão da AMG, houve, de facto, alguns clientes perdidos na sequência desta decisão. Daí que tivesse havido alguns rumores que apontavam para um possível regresso ao V8 em modelos de alta performance, incluindo no próximo CLE 63, recentemente “apanhado” em testes no circuito de Nürburgring.
