Protótipo de competição, feito com base num crossover de estrada, traz um kit aerodinâmico específico, de onde se destaca uma enorme asa traseira.
A Chevrolet parece não querer perder terreno para os compatriotas da Ford no que diz respeito a protótipos elétricos ousados. Por isso pegou num Blazer EV de estrada e converteu o crossover num modelo de pista. Este exemplar único chama-se Blazer EV.R Nascar e foi mostrado antes das Daytona 500 deste fim de semana. Conta com um chassis Next Gen para as corridas de Nascar e beneficia de uma bateria de 78 kWh arrefecida a líquido, responsável por alimentar três motores elétricos. Estes contribuem para um débito de potência de 1336 cv distribuídos pelas quatro rodas através de um sistema programável.
Do ponto de vista estético, o protótipo tem como base o Blazer EV SS, contudo é muito mais focado na performance. Para isso, recebeu um conjunto de alterações aerodinâmicas, que pretendem manter o carro mais próximo do asfalto a velocidades mais elevadas. Destaque para o lábio dianteiro mais pronunciado, de modo a aumentar a “downforce”, para as novas jantes com porcas de aperto central e para os pneus Goodyear Racing Eagle. Mais importante, o crossover passou de cinco para três portas, deixando também de ter vidros laterais. O destaque maior vai, contudo, para a asa gigante na traseira e para o difusor posterior.
Recorde-se que o Blazer EV SS, a versão de topo do modelo de estrada, tem 615 cv e cumpre os 0-100 km/h em 3,4 segundos. Promete até 488 km de autonomia.
