A carrinha traz também opção a gasolina e híbrida. Brevemente terá versões Allroad e RS6.
A Audi revelou a nova A6 Avant que será uma das últimas carrinhas do mercado com opção Diesel – neste caso um motor 2.0 TDI de quatro cilindros turbo associado a um sistema “mild hybrid” de 48V que inclui um motor elétrico de 24 cv (por sua vez alimentado por uma bateria de 1,7 kW). Este sistema pode ser combinado com tração dianteira ou integral (quattro ultra), sempre em associação com uma caixa de dupla embraiagem S tronic. A velocidade máxima é de 241 km/h e o coeficiente aerodinâmico de 0,25. Na gama existe ainda um motor a gasolina 2.0 TFSI de quatro cilindros turbo com 204 cv e outro com 3.0 TFSI de seis cilindros turbo com 367 cv.
Feito com base na plataforma PPC (a mesma do A5 e do Q5), este novo A6 Avant, que até há bem pouco tempo a Audi pensou chamar A7, nada tem a ver com o Audi A6 e-tron, 100% elétrico, que é feito com base noutra plataforma. A nova carrinha tem 4,99 metros de comprimento, 2,93 m de distância entre eixos (o mesmo que o A6 de 2018) e uma bagageira com 503 litros de capacidade. Existem três tipos de suspensão disponíveis: a base, a desportiva (20 mm mais baixa, de série com os níveis S line e Black line) e pneumática (variável em altura e passível de ser regulada através de comandos por voz). Em opção há o sistema de quatro rodas direcionais, com as rodas posteriores a poderem rodar no sentido contrário das da frente até aos 60 km/h e até a um ângulo máximo de 5 graus; sendo que a maior velocidade estas giram no mesmo sentido das da frente – uma solução que não está disponível no A6 e-tron.
Já o interior é muito colado ao A6 e-tron, trazendo o mesmo painel de instrumentos de 11,9 polegadas e o ecrã central de 14,5 polegadas que controlam a maioria das funções através do sistema operativo Android Automotive. Ambos surgem alojados na mesma superfície curva. Em opção há um terceiro ecrã para o “pendura” com 10,9 polegadas, que pode ser regulado num ângulo que não incomode o condutor. Há ainda outra fonte de informação: o head-up display que permite saber mais dados relativos à condução e dos sistemas de multimédia e de assistência à condução. O sistema de gestão elétrica E³ 1.2 electronic deste A6 Avant é o mesmo do A6 e-tron. Ao nível do equipamento, destaque para a inclusão de fábrica dos faróis Matrix LED (com sete assinaturas diferentes) e para a climatização de quatro zonas. Em opção há farolins traseiros em OLED com funções tais como as luzes de aproximação e de comunicação, que servem para comunicar com os restantes carros na via. Há ainda um teto panorâmico em vidro que filtra a luz solar para o interior e um sistema de som Bang & Olufsen com 16 ou 20 polegadas.
