O motor será construído nos EUA e terá versões 5.7 e 6.4, além de uma 6.2 com compressor.
Carlos Tavares poderá ter sido o responsável pela retirada do Hemi da Stellantis, mas, com a saída do português do comando do conglomerado, o mítico motor voltará a ser produzido. E já há data para este regresso: agosto. A Stellantis escolheu a Dundee Engine Plant, no Michigan (nos EUA), para produzir uma nova família de blocos V8. Esta nova gama consiste, para já, num bloco 5.7 Hemi, 6.4 Hemi geração Apache e um 6.2 Hemi Hellcat com compressor. Anteriormente, os Hemi V8 eram produzidos em Saltillo, no México.
A Stellantis tinha-se despedido dos V8 com os modelos Last Call da Dodge, mas a saída repentina de Tavares do comando do grupo fez com que os Hemi voltassem, agora com atualizações tecnológicas.
Já em fevereiro, a Dodge tinha anunciado que o SUV Durango S/T estaria disponível com um bloco V8 5.7 pelo menos até 2026. Nessa altura, foi confirmado que o Charger continuaria a contar na gama com um V8 Hemi, mesmo depois do Last Call. Recorde-se que o Jeep Wrangler Rubicon 392 e algumas pick-up da Ram continuam a utilizar os Hemi.
