O novo A6 sedan é inspirado no A7 e tem uma versão de topo com 367 cv.
A Audi revelou a nova geração do A6, que se junta à já conhecida opção carrinha Avant. O novo modelo traz elementos visuais mais “clean” mas um perfil mais aerodinâmico que o liga com o A7 fastback. Na dianteira realce para a grelha sobredimensionada, para os faróis afilados em LED, similares aos da Avant, além da traseira mais esculpida de estilo notchback, que contribuiu para um coeficiente aerodinâmico de 0,23 – o que faz do novo A6 a berlina a combustão mais aerodinâmica de sempre da marca germânica. A contribuir para isso estão ainda a linha de tejadilho redesenhada, novas cortinas de ar, um lábio dianteiro e um difusor traseiro com uma função real de melhorar a eficiência nos consumos e viagens mais silenciosas em autoestrada.
A nível de motores, destaque para o 2.0 TFSI e para o 2.0 TDI de quatro cilindros, ambos “mild hybrid”, com 204 cv, a que se junta um 3.0 TFSI V6 com 367 cv. Todos têm caixa automática e o Diesel pode ter tração integral. A base PPC utilizada no A6 é a mesma do novo A5, e tal como na Avant este A6 sedan tem em opção uma suspensão pneumática adaptativa, quatro rodas direcionais e jantes que vão de 19 a 21 polegadas.
Por dentro, realce para o painel de instrumentos digital de 11,9 polegadas e para o ecrã central com 14,5”. Existe ainda a opção de outro ecrã para o passageiro da frente com 10,9” e um HUD. Opcional é também o sistema de som Bang & Olufsen com até 20 altifalantes, o ar condicionado de quatro zonas e a função de assistência ao encerramento das portas. A Audi diz que melhorou a insonorização do A6 em 30% em relação ao antecessor. A mala tem 492 litros de capacidade. Chega no início do verão.
