O modelo de competição abandonou o seis cilindros em linha por um bloco 2.0.
A BMW anunciou o seu novo modelo de competição de acesso, o M2 Racing. Com um preço a arrancar nos 98 mil euros, este modelo traz como principal novidade face ao modelo de estrada a troca do motor 3.0 de seis cilindros em linha por um 2.0 de quatro cilindros turbo B48. O bloco em concreto é o mesmo do M235i xDrive Gran Coupé, com 313 cv e 420 Nm, surgindo acoplado a uma caixa automática de origem ZF com sete velocidades com afinação de competição. Esta alteração contribuiu para uma redução para abaixo da fasquia dos 1500 kg, substancialmente menos que os 1725 kg do modelo de estrada.
O carro vem igualmente dotado de um diferencial autoblocante mecânico com um sistema de arrefecimento independente, travões M em material compósito, amortecedores KW e barras estabilizadoras ajustáveis à frente e atrás. A isso junta uns faróis em LED, um lábio dianteiro, luz de nevoeiro traseira e um tejadilho mais leve. O exterior é num tom U300 Alpine White III. Por dentro, o carro traz um arco de segurança, bancos Sabelt GT-AM e um extintor. Adiciona ainda o ar condicionado, modos de condução específicos M Motorsport e um limitador de velocidade ajustável nas boxes. Entre os opcionais, realce para a asa traseira, para uma caixa de lastro de peso, um registador de dados, pastilhas de travão Endless de resistência, um banco de condutor Sabelt GT-Pro, um macaco pneumático, um silenciador com uma aba de escape ajustável, uma luz de número de partida, um banco do passageiro que pode ser igual ao do condutor, uma cobertura para o carro e autocolantes M Motorsport.
As vendas arrancarão em junho, sendo que o M2 Racing correrá a partir de 2026.
