A preparação está disponível no formato de sedan e carrinha.
A AC Schnitzer “puxou dos galões” e apresentou a sua reinterpretação do G90/G99 do BMW M5, a berlina/Sedan e a carrinha/Touring. Basicamente, trouxe a jogo mais desempenho, uma suspensão atualizada e novos elementos aerodinâmicos.
Neste caso, o sistema híbrido plug-in com base num motor V8 4.4 biturbo passou dos 727 cv de fábrica para uns mais expressivos 810 cv. Em complemento, há alguns novos elementos aerodinâmicos e uma asa traseira, a contribuírem para um estilo mais “radical”. Outras novidades incluem as ponteiras de escape em aço inoxidável com 110 mm, que ajudam a tornar o som mais “rouco”, além de uma suspensão 20 mm mais próxima do solo e de umas jantes forjadas mais leves AC6.
No interior, realce para o comando iDrive redesenhado, apoios para os pés e pedais em alumínio, além de alguns logos específicos.
