De acordo com o “homem-forte” da divisão desportiva os novos motores não perderão performance.
Com a aproximação da entrada em vigor da norma ambiental Euro 7, levantam-se dúvidas acerca da sobrevivência de alguns modelos mais “espigados”. No caso da BMW M, fica desde já a garantia que os blocos com seis cilindros em linha e V8 continuarão em catálogo com a norma Euro 7. Aliás, segundo o CEO da divisão desportiva da marca bávara, “o desafio principal não foi tanto fazer o motor compatível com a norma Euro 7, mas sim manter a performance”.
Ouvido pela Autocar durante o Festival de Goodwood, Frank van Meel justificou: “Normalmente, quando se está em situações de elevado desempenho, arrefece-se utilizando o combustível. Com a UE7, isso é impossível, pelo que é necessário encontrar formas diferentes de evitar a acumulação de temperatura. O processo de combustão tem de ser melhorado no que respeita à acumulação de calor e também ao arrefecimento, e esses são os desafios. É claro que se pode [reduzir] o desempenho para evitar este aumento de temperatura, mas não se quer fazê-lo – foi por aí que começámos. O novo equilíbrio de desempenho é que conduzimos o lambda um, mas não queremos perder desempenho”.
O “homem-forte” da M aproveitou ainda para descansar os mais puristas afirmando que não está a ser equacionada a introdução de motores de três e quatro cilindros com recurso a eletrificação de modo a reduzir as emissões.
