A nova variante do SUV traz o dobro da potência do modelo convencional, além de um diferencial autoblocante.
A Opel apresentou o primeiro GSe elétrico, cujo acrónimo remete agora para Grand Sport Electric, sob a forma de um Mokka GSe. Aquele que é o Opel elétrico mais rápido de sempre traz 280 cv e 345 Nm (quase o dobro da potência do modelo convencional), anunciando 0-100 km/h em 5,9 segundos, trazendo para a estrada o espírito eRally. Aliás, esta nova variante de topo do SUV foi desenvolvida a partir do protótipo de competição Mokka GSE Rally. O motor utilizado neste Mokka GSe é o mesmo do Abarth 600e, do Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce e do novo Peugeot e-208 GTi.
A potência é enviada para as rodas da frente através de um diferencial autoblocante de tipo Torsen. O motor M4, o mesmo utilizado pelo homólogo eRally, tem disponíveis três modos de condução: Eco, Normal e Sport, sendo possível atingir 200 km/h de velocidade máxima. O eixo traseiro deste GSe foi redesenhado de modo a acrescentar apoios adicionais e uma barra estabilizadora, contribuindo para o aumento da rigidez torcional em 189% face ao modelo normal. O GSe beneficia igualmente de uma direção mais direta, de discos de travão Alcon de 380 mm com pinças de quatro êmbolos na dianteira, além de novos amortecedores com batentes hidráulicos duplos. O Mokka GSe conta com umas novas jantes de 20 polegadas e pneus Michelin Pilot Sport EV. O peso do conjunto é inferior a 1600 kg. O valor da autonomia final não foi revelado, mas estima-se que a bateria de 54 kWh (a mesma do modelo normal), permita até 336 km de alcance.
Visualmente, o GSe distingue-se pelos detalhes em amarelo fluorescente e paineis em preto brilhante nos para-choques à frente e atrás. Por dentro, realce para as bacquets e forros das portas revestidos em Alcantara, pespontos em tom contrastante, pedais em alumínio, painel de instrumentos digital de 10 polegadas e para o ecrã tátil com novas funções, incluindo um mostrador das forças G, desempenho e gestão da bateria.
