“Restomod” do modelo de quatro cilindros é assinado pela Kamm.
A Kamm Manufaktur estreou o 912T, um “remake” do Porsche 912 mais orientado para o conforto face a outras das suas recriações. Ainda assim, regista 860 kg na balança, cerca de 100 kg a menos que o 912 original.
Debaixo do capot de “touring” está um motor 2.0 de quatro cilindros boxer arrefecido a ar desenvolvido pela equipa de engenheiros da Kamm, que tem no seu currículo passagens pela Porsche Motorsport, Singer e Koenigsegg. Este motor debita 163 cv e 201 Nm, atingindo o “redline” às 6500 rpm. O bloco utiliza cornetas individuais, cabeças e pistões refrigerados a ar, além de coletores de admissão de escape personalizados. Há ainda um escape de turismo “sem válvula”, para que seja menos barulhento (mas ainda assim potente), uma calibração mais suave para a caixa manual de cinco velocidades, amortecedores TracTive ajustados para proporcionar maior conforto, bancos “Touring” mais confortáveis e outros detalhes personalizados.
O preço arranca nos 245 mil euros, sem contar com o carro que serve de base à transformação. A produção, cujo arranque está previsto para o início do próximo ano, é limitada a 5 unidades de cada vez.
