A homenagem surge sob a forma de duas edições limitadas com motor V12: o S1 LM e o Le Mans GTR.
Há mais um motivo para estar atento à edição deste ano da Monterey Car Week: Gordon Murray estreou dois supercarros com motor V12 da sua nova marca, a Gordon Murray Special Vehicles (GMSV). A dupla chama-se S1 LM e Le Mans GTR, duas edições ultra-exclusivas inspiradas no McLaren F1.
O S1 LM é uma referência direta ao F1, o modelo mais famoso alguma vez desenhado por Murray e que venceu a edição de 1995 das 24 Horas de Le Mans. Além de elementos que o ligam ao histórico F1, o S1 LM inclui umas linhas dos T50 e elementos do T50S, embora também incorpore novos componentes que lhe permitam ter a sua própria identidade. A iluminação é um bom exemplo disso mesmo, pois é uma reinterpretação dos faróis do F1. Da mesma forma, entrada de ar lateral combina ideias antigas, tendo ripas ovais por cima dos arcos das rodas dianteiras, e novas entradas de ar, como a que se encontra no ombro da porta. O sistema propulsor também foi atualizado, combinando um motor V12 4.3 posicionado por baixo do “deck” traseiro a debitar mais de 700 cv. Já a caixa de velocidades combina elementos do T50 e do T50S. A suspensão é mais leve, embora com uma afinação mais rígida que no T50. Por dentro, a configuração é de três lugares, com o GMSV a incluir uma arquitetura tipo “esqueleto”. Foram construídos apenas exemplares deste S1 LM – todos vendidos à mesma pessoa!
Foi mostrada ainda outra edição limitada: o Le Mans GTR, um tributo ao F1 GTR Longtail, embora incorporando elementos estéticos que o ligam a outros “monstros” de cauda longa como o Porsche 917, o Alfa Romeo Tipo 33/3 e o Matra-Simca MS660. Ao contrário do que sucede com o S1 LM, neste Le Mans GTR o motor V12 4.0 naturalmente aspirado é o mesmo do T50. No entanto, todo o resto muda: a começar que já não existe a enorme turbina que carateriza o T50, uma vez que o design “longtail” já ajuda a reduzir o arrasto e aumentar a “downforce”. Existem ainda entradas de ar maiores, bolsas laterais de grandes dimensões e elementos adicionais que contribuem para o arrefecimento em pista. Foram adicionados igualmente apoios ao sistema propulsor de modo a reduzir o ruído e a vibração. Serão produzidas apenas 24 unidades, com um elevado nível de personalização deste modelo que traz também um interior com uma configuração de três lugares.
