Um é inspirado no mundo das corridas e o outro é mais dedicado ao lifestyle.
A Mini decidiu criar dois protótipos para agitar a linha John Cooper Works. Estes dois exemplares únicos foram criados em conjunto com a marca de lifestyle, Deus Ex Machina. A dupla, de seu nome Machina e Skeg, pretende homenagear o ADN de competição da marca britânica, trazendo a jogo uma carroçaria alargada, um interior totalmente personalizado e uma decoração que, para todos os efeitos, dá nas vistas. Um é a gasolina e o outro é 100% elétrico – sendo, aliás, feitos com base nos mais recentes JCW e JCW Electric, respetivamente, embora sujeitos a uma renovação total do exterior e do interior. O Machina é inspirado na competição, enquanto o Skeg é mais descontraído, inclinando-se para o mundo do surf. A principal ligação entre esta dupla que será mostrada para a semana no Salão de Munique, na Alemanha, é precisamente, o “lettering” Deus, o X no tejadilho e as envolventes deliberadamente assimétricas que os tornam difíceis de ignorar. Não há mudanças a assinalar ao nível dos motores: o Machina mantem o 2.0 de quatro cilindros turbo a gasolina com 231 cv e 380 Nm e o Skeg fica com um motor elétrico de 258 cv/190 kW e 350 Nm.
O Machina é um hatchback pintado de branco, vermelho e preto. Conta com arcos das rodas alargados, luzes de inspiração retro no capot, uma grelha específica, uma asa traseira Can-Am e um difusor maior. Além disso, os faróis são formados por barras em LED, o que deixa espaço para entradas de ar adicionais. O interior é totalmente despido, trazendo bacquets de competição com cintos de segurança de cinco apoios, um volante de três raios, soleiras das portas em alumínio e um arco de segurança. Nota ainda para um travão de mão hidráulico e para os botões no centro da consola para operar os menus do sistema de infotainment.
Por sua vez, o Skeg é elétrico e vem pintado de prateado, preto e amarelo, adicionando painéis em fibra de vidro sem tratamento em homenagem ao mundo do surf. A grelha fechada é iluminada e há sete recortes redondos ao longo da parte inferior da mesma. A carroçaria é ainda mais extrema comparada com a do Machina, pois acrescenta arcos das rodas translúcidos maiores em fibra de vidro, que reduzem a altura ao solo em 15%. Novas são também as jantes de competição, o difusor em amarelo brilhante e o gigante Flex Tip Surf Spoiler no tejadilho. Já o interior, realce para os painéis em fibra de vidro semitransparente, para as bacquets de competição com revestimento em neopreno, fitas em vez de puxadores tradicionais das portas e para a prancha de surf em fibra de vidro no tejadilho. Esta última encontra-se segura por duas tiras em amarelo. Por fim, há bases em fibra de vidro para dois fatos de surf.
