Seguindo o exemplo da Porsche, a marca britânica terá ainda durante mais alguns anos variantes a gasolina para o Bentayga, Continental GT e Flying Spur.
O plano Beyond100 previa converter a gama da Bentley para a eletrificação total em 2035 – no plano inicial era 2030. Mas, essas intenções vão mudar novamente. A verdade é que a transição da combustão para a eletrificação total está a ser mais lenta do que o esperado e o grupo VW já começou a emendar a mão. Na semana passada a Porsche anunciou que investirá 3,1 mil milhões de euros no prolongamento da vida dos seus modelos a combustão, o que incluirá a continuidade de uma nova geração do 718 Boxster/Cayman a gasolina e que implicou a conversão do SUV “K1” para um modelo a combustão. Já no ano passado, a Audi tinha desistido de se tornar elétrica em 2033.
Agora é a vez do CEO da Bentley, Frank-Steffen Walliser dizer à Autocar que as decisões tomadas em Estugarda e em Ingolstadt terão consequências em Crewe, devido à partilha de plataformas, motores e outros componentes-chave. Como tal, também a Bentley continuará a oferecer até à próxima década variantes a gasolina dos modelos Bentley, Continental GT e Flying Spur. Aliás, mercados importantes como a América do Norte e o Médio Oriente, continuam a pedir os modelos a gasolina.
No entanto, o gestor diz que continuam em cima da mesa planos para um novo híbrido plug-in ou elétrico até 2026, a começar pelo primeiro elétrico da marca inglesa, um “SUV urbano”. Walliser ressalva que “a eletrificação continua a ser o nosso objetivo, mas precisamos de levar os clientes conosco”.
