O novo emblema premium global posicionar-se-á acima da Lexus.
A Lexus deixou de ser a marca de referência do grupo Toyota, dando lugar à Century. O nome deste novo símbolo foi retirado da histórica berlina de luxo Toyota Century (lançada em 1967), que em 2023 deu também origem a um SUV. É por isso que a Toyota pretende construir o coupé “radical” Century One of One concept, que vimos no início desta semana. Aliás, a empresa já manifestou apetite para construir modelos mais feitos à medida, tais como o exemplar único Century SUV Convertible – mostrando interesse em fazer algo não muito longe de uma Rolls-Royce.
E tudo porque o presidente e ex-chefe Akio Toyoda estava “preocupado” com a forma como o Century se encaixava nos planos da Toyota. “Até agora, o lugar da Century na empresa não estava claro”, afirmou o gestor. “As marcas estrangeiras são o resultado da fusão de empresas com raízes e origens diferentes, mas todas estas marcas (Toyota), com exceção da Daihatsu, têm as mesmas raízes. Nesse contexto, a Lexus era como o filho mais velho e a Toyota era como o segundo filho, e acho que a Lexus tinha a sensação de que precisava ser responsável como o filho mais velho”, disse Toyoda. “Anteriormente, sugeri ‘por que não criar um carro acima do Lexus?’, mas como a Toyota é uma fabricante de produção em massa, acaba por optar por carros que vendem em grandes quantidades. No entanto, quando se trata de carros de gama alta, até mesmo a Lexus precisa ir além. A Toyota tem o Century, então aconselhei-os a posicioná-lo dessa forma”, acrescentou.
“De certa forma, a Lexus terá mais liberdade para agir. A Lexus deve continuar a enfrentar desafios como pioneira. A Century irá conquistar o mercado de luxo como a melhor entre as melhores, única no seu género,” complementa Simon Humphreys, responsável de produto. Isto significa que a Lexus terá maior liberdade para focar-se na inovação e, assim, concretizar projetos como o LS Concept mostrado há poucos dias no Salão de Tóquio, uma minivan de seis rodas que é muito mais do que um simples exercício de design, sendo sim “uma nova forma de carro de luxo” que sucederá à berlina clássica LS.
