A variante mais “espigada” GTI do utilitário elétrico chegará só em 2027, com 226 cv.
A Volkswagen revelou mais um conjunto de detalhes acerca do ID. Polo, que será lançado no próximo ano. Aquele que será o primeiro de quatro compactos 100% elétricos já tinha sido mostrado no Salão de Munique há um par de meses, ainda sob a forma de protótipo camuflado, mas agora é a vez de trazer esse mesmo protótipo para as ruas. O ID. Polo segue a filosofia de design Pure Positive que promete oferecer um espaço digno da “próxima classe superior de veículos”. Estamos perante um utilitário com 4053 mm de comprimento, 1816 mm de largura, 1530 mm de altura e 2600 mm de distância entre eixos. Apesar de serem dimensões próximas do atual Polo, de base MQB, o interior do ID é 19 mm mais comprido, o que ajuda sobretudo a aumentar o espaço para pernas na segunda fila. A juntar a isso, há também mais espaço em altura. Estes valores refletem-se ainda num espaço maior na bagageira, com 435 litros disponíveis, extensíveis a 1243 litros com o rebatimento da segunda fila de bancos (mais do que os 351 e 1125 litros disponíveis no Polo a combustão).
No lançamento, o ID. Polo estará disponível com um único motor dianteiro, com três níveis de potência: 116 cv/85 kW, 135 cv/99 kW e 211 cv/155 kW. Em 2027 será lançado o ID. Polo GTI com 226 cv/166 kW. As variantes de 116 e 135 cv terão uma bateria de 37 kWh, carregando em DC até 90 kW. Já as duas opções de topo terão uma bateria NMC de 52 kWh que promete um alcance até 450 km, além de carregamento DC até 130 kW. O fabricante acrescenta que essa bateria utiliza tecnologia cell-to-pack, que “elimina a etapa intermediária através de caixas de módulos e combina as células diretamente numa bateria, reduzindo o preço, o espaço de instalação e o peso, ao mesmo tempo que aumenta a densidade energética em cerca de 10%”.
O ID. Polo é feito com base na plataforma MEB+, uma evolução da já existente, que beneficia de menos complexidade, maior eficiência e peso reduzido. Encaixa ainda um conjunto de sistemas de assistência à condução de última geração, incluindo uma versão mais avançada no Travel Assist, que providencia assistência lateral e longitudinal assistida, bem como mudanças automáticas de faixa em autoestrada, além de um reconhecimento de semáforos e sinais de stop. O ID. Polo terá um preço a arrancar nos 25 mil euros nalguns mercados europeus.
