O desportivo híbrido passará a contar com um motor V8 com ciclo Miller, de modo a reduzir as emissões.
A norma Euro 7 obrigará o BMW a retirar alguns cavalos no motor V8 no M5 e no SUV XM Label. Contudo, a potência do conjunto PHEV utilizado por ambos manter-se-á. Com efeito, a partir da próxima primavera, será introduzida uma atualização na dupla equipada com o sistema híbrido plug-in M Hybrid que fará com que haja menos 41 cv do que antes não só no modelo vendido na UE como também no resto do planeta extraídos do motor a combustão. Esta descida justifica-se pelo conjunto de alterações efetuadas no motor S68, não só no software de controlo do motor, como também no sistema de tratamento de gases de escape. Além disso, o bloco 4.4 biturbo passa a operar num ciclo Miller, em vez do Otto, o que permite maior eficiência – uma vez que as válvulas de admissão permanecem mais tempo abertas, encurtando ligeiramente o curso de compressão. Ao todo, o motor passa a debitar um total de 544 cv em vez dos 585 cv de outrora. A BMW não revelou mas o binário máximo deverá manter-se nos 750 Nm. Contudo, no final das contas, o sistema PHEV manterá os 727 cv no M5 os 748 cv no XM Label, tudo em virtude de mudanças na assistência elétrica. Para o efeito, houve mudanças na otimização do software do sistema elétrico que surge integrado na caixa de velocidades automática de oito velocidades M Steptronic.
Para já, ainda não foram reveladas as prestações desta dupla equipada com o sistema M Hybrid. Seria curioso saber se o M5 continuará a cumprir os 0-100 km/h em 3,4/3,5 segundos e o mais pesado XM Label em 3,6/3,8 seg. Apesar de os legisladores da UE terem diluído os regulamentos de emissões Euro 7 após pressão dos fabricantes de automóveis, estas são mais rigorosas do que os requisitos apresentados na 6e. De acordo com as novas regras, os carros são testados numa faixa mais ampla de temperaturas e devem atingir emissões mais baixas durante um período mais longo. As emissões de partículas dos travões e pneus também são testadas pela primeira vez.
A julgar por fotos espia recentes, o M5 (na imagem o modelo atual) deverá ser sujeito em breve a um facelift, de modo a ficar alinhado com a estética do SUV iX3 Neue Klasse.
