O novo modelo de luxo deverá contar com um sistema PHEV com 800 cv.
A Toyota estreou há poucos meses o Century Coupé ainda em formato concept. Na altura não foram reveladas as caraterísticas técnicas deste que será o primeiro modelo da recém-criada marca de luxo Century, mas, segundo os japoneses da Mag X, em vez do motor V8 4.0 biturbo utilizado no GR GT, a opção poderá recair, quando o modelo chegar à produção, num sistema híbrido plug-in com base num bloco V12 6.0 biturbo. Este sistema poderá superar a barreira dos 800 cv. O motor em questão poderá ser feito de raiz para o efeito ou derivado de um já existente. Especula-se, por exemplo, que, embora seja pouco provável, possa juntar dois blocos 3.0 de seis cilindros em linha da BMW – o mesmo motor utilizado no GR Supra. Caso se confirme esta informação, esta não será a primeira vez que um Century conta com um motor de doze cilindros, pois durante anos a berlina contou com um bloco V12 até ter trocado para um V8 híbrido com 425 cv na terceira geração do G60 em 2018.
O Century Coupé contará de série com um sistema de tração integral E-Four, podendo contar com uma caixa automática de oito ou dez velocidades. Estima-se que muito do concept avançará para a produção, embora deva deixar de parte os arcos das rodas em preto e a generosa altura ao solo. Por dentro, a configuração de dois lugares (um condutor e um passageiro atrás) também deverá mudar para um formato mais tradicional de quatro bancos.
Este Century Coupé, um futuro concorrente do Bentley Continental GT e do Rolls-Royce Wraith, será produzido a partir do início de 2027 (ano em que o Century faz 60 anos). A produção será num número limitado de unidades, estimando-se que o preço possa oscilar entre 170 e 400 mil euros, dependendo da especificação. Para já, ainda não se sabe se será comercializado fora do Japão.
