Limitado a uma produção de 5 unidades por ano, o restomod da carrinha custa mais do que um Ferrari.
A Norrsken (“luzes do norte” numa tradução literal do sueco) é o resultado do esforço conjunto de duas empresas neerlandesas: a Autoforma (de Neils van Roij), um estúdio de design e construtor de restomod, e a Volvo Lotte, especialista em modelos clássicos da marca nórdica. De acordo com a Autoforma, o desenho da Volvo P1800 ES, que serve de base a esta shooting brake, foi aprimorado de forma “subtil”. Contudo, o que se vê são arcos das rodas salientes em fibra de carbono que confere a esta carrinha da década de 1970 um aspeto mais musculado. A isso alia também uma altura ao solo maior, vias mais largas e umas jantes forjadas específicas. A secção lateral e os para-choques foram igualmente redesenhados, com a grelha dianteira a receber uns ajustes e os faróis passaram a ser em LED. Por sua vez, no novo lábio dianteiro em fibra de carbono foram integrados uns faróis auxiliares. Já na traseira, passou a figurar um spoiler de dimensões generosas por cima do óculo traseiro. Para melhorar o sentido prático, existe uma caixa de carga no tejadilho.
Para já, as imagens mostradas são ainda geradas por computador, mas está previsto que a produção seja a um ritmo de cinco unidades por ano, com um preço a arrancar nos 300 mil euros, antes de impostos – mais do que um preço médio de um Ferrari em Portugal. O cliente terá a hipótese de personalizar o seu exemplar, embora existam três opções como linha de orientação: ‘Heritage Heaven’, ‘Modern Marvel’ e ‘Forward Fashionista’. A Heritage Heaven é mais fidedigna ao design da P1800 ES, recorrendo a cores, materiais e detalhes similares aos do modelo original, sendo que as atualizações técnicas são discretas e focadas sobretudo na melhoria da fiabilidade e não tanto num incremento da performance. A Modern Marvel, por sua vez, confere à carrinha um aspeto mais moderno, por via de uma nova secção luminosa, de uma suspensão atualizada, de um aumento da potência do conjunto e de uma paleta de cores mais progressiva. Já a Forward Fashionista é a reinterpretação mais focada na performance, que passa pela inclusão do motor de cinco cilindros T5 da Volvo e de uma caixa de velocidades atual, a que se juntam mudanças ao nível do sistema de travagem, uma direção com uma resposta mais rápida, bem como uma suspensão e uma geometria renovada do chassis. Esta versão tem cores e materiais mais ousados.
O tablier manteve o desenho do modelo original, embora com materiais e componentes mais refinados. Assim, é possível encontrar um painel de instrumentos redondo encaixado numa moldura cromada, além de um tablier com acabamento na cor da carroçaria, além de aplicações em alumínio e madeira. Os bancos da frente foram redesenhados, recebendo mais estruturas em espuma, para melhorar a ergonomia, e há uma nova consola central que vai do tablier até aos lugares traseiros. Tal como na carrinha original, a Norrsken tem uma configuração de quatro lugares. A segunda fila rebatida permite ter até quase 1000 litros de capacidade na mala. Em opção, existem alças em couro, calhas em alumínio escovado na bagageira, bem como um conjunto de malas a condizer com o interior. Do conjunto fazem parte ainda um sistema de infotainment moderno e ar condicionado, além de couro de alta qualidade, Alcantara, estofos em lã, têxteis fabricados para aplicação não estética e tweed.
