Trata-se de uma reinterpretação do icónico 300 SEL 6.8 AMG.
Gorden Wagener já não é o diretor do departamento de design da Mercedes-Benz, mas o alemão publicou nas redes sociais um concept assinado por si que pretende ser uma reinterpretação de um icónico modelo de competição da década de 1970 da marca de Estugarda. Os “renders” remetem para o Mercedes 300 SEL 6.8 AMG, também conhecido por Rote Sau (ou traduzido “Red Pig”, porco vermelho), um carro de corridas lançado pela AMG – que só 28 anos depois passaria a integrar a Mercedes.
Apesar de a Mercedes-Benz não ter mostrado oficialmente este protótipo, o facto que ele surge no livro “Iconic Design by Gorden Wagener, Thomas Ammann, and Marc-Stefan Andres”, publicado pela Delius Klasing em novembro de 2025. Wagener refere-se ao projeto retrofuturista apenas com uma curta legenda: “Showcar nunca antes visto”. O Showcar traz superfícies e uma assinatura luminosa moderna, destacando-se a grelha cromada ao estilo do novo GLC EQ e os faróis posicionados na vertical que surgem coadjuvados por iluminação em LED adicional na zona inferior do para-choques. A carroçaria esculpida e a zona vidrada aerodinâmica é, por sua vez, faz a ponte com os protótipos mais recentes da Mercedes e da AMG. Ao mesmo tempo, há uma divisória vintage, uma decoração típica de competição e jantes de cinco raios, complementadas por pneus AMG. Atrás, pontificam uns farolins a toda a largura em LED, a que se juntam uns anéis também em LED no difusor traseiro. Não foram reveladas as características técnicas deste modelo. Aliás, este “Red Pig” moderno não deverá passar de um simples exercício de estilo, não estando prevista a sua produção.
O “Rote Sau” original venceu a sua classe e ficou em segundo na classificação geral nas 24 Horas de Spa em 1971, apesar de correr contra carros mais leves. Feito com base no W109, a berlina de luxo que antecedeu o Classe S, este modelo tinha para-lamas alargados, luzes adicionais, suspensão rebaixada e um motor atualizado que surgia acompanhado de uma caixa manual de cinco velocidades. O bloco era um V8 6.8 com 422 cv, que permitia à berlina de 1635 kg chegar aos 265 km/h de velocidade máxima. O carro original (na última foto) foi desmantelado, mas em 2006 a marca alemã construiu uma réplica de fábrica utilizando um chassis de um 300 SEL 6.3, recorrendo a fotografias da época e com base nos planos originais.
