A empresa especialista na conversão de clássicos em elétricos, decidiu apostar num novo bloco 5.0 de seis cilindros em linha.
A Lunaz é especialista em pegar em clássicos, dando-lhes nova vida através da eletrificação. No entanto, o seu mais recente projeto, o 50.º, é algo diferente: mantem, pela primeira vez, um motor a combustão debaixo do capot. O modelo é um “velho conhecido”, um Aston Martin DB6, mas em vez do motor 4.0 de seis cilindros em linha de fábrica, com 286 cv, aposta num novo 5.0 de seis cilindros com 355 cv.
Para o efeito, a empresa sediada em Silverstone apostou ainda em novos travões, suspensão e direção. Além disso, o cliente que encomendou este projeto – o primeiro de uma série limitada “First Edition” -, optou por uma pintura em verde, arcos das rodas esculpidos e apontamentos num dourado discreto na carroçaria.
David Lorenz, o responsável máximo da Lunaz, ressalva que o objetivo inicial da empresa era “preservar, melhorar e reimaginar os carros mais famosos do mundo, permitindo que sejam conduzidos e apreciados por várias gerações. Este DB, a nossa 50ª encomenda e o primeiro projeto a gasolina que aproveita a nossa experiência na F1, é um momento decisivo”.
