Luxuosa e mais tecnológica, a nova edição está disponível apenas por convite.
A Land Rover resolveu subir a parada para aqueles que um Range Rover SV ou um SV Black não são suficientes. Criou para o efeito o Range Rover SV Ultra, uma edição disponível apenas mediante convite do fabricante britânico. O Ultra distingue-se pela cor exterior Titan Silver, com flocos de alumínio e novas jantes de 23 polegadas.
Além disso, acrescenta um novo sistema SV Electrostatic Sound, em estreia mundial. Este é composto por 21 transdutores leves espalhados por todo o habitáculo (encostos de cabeça, forro do tejadilho e encostos dos bancos, bem como nas próprias colunas de som), de modo a proporcionar “um fluxo de áudio consistente, uma gama de frequências contínua e uma clareza sonora coerente e sem distorções”. Os transdutores têm apenas 1 mm de espessura, respondem aparentemente mil vezes mais rápido do que um altifalante terrestre comum e fraco, são 90% mais leves e consomem 90% menos energia, além de sere feitos a partir de um material sustentável. Incluídos estão ainda os novos Body and Soul Seats (BASS), que já tinham sido lançados no SV Black. Utilizando IA, fazem vibrar os bancos em tempo real, para que os passageiros “possam sentir, além de ouvir, cada atuação”. A isso acrescenta o Sensory Floor, com mais transdutores debaixo dos tapetes (para todos, exceto o condutor). O fabricante afirma que esta tecnologia “envolverá totalmente os passageiros em todas as situações”. O sistema BASS e o Sensory Floor podem até oferecer programas de “wellness”, caso se deixe levar pelo entusiasmo ao volante.
O interior deste Ultra é isento de revestimentos em couro, contando em vez disso com tecido Ultrafabrics em Orchid White e Cinder Grey, apresentando um inédito padrão de mosaico, além de um tecido chamado Kvadrat para uma almofada decorativa. Os revestimentos são em palha de rattan, realçados com um toque adicional de Orchid White.
Para este Ultra é possível escolher entre a especificação P550e, um híbrido plug-in com motor 3.0 de seis cilindros em linha, capaz de cumprir em modo elétrico até 92 km; além de um P540, munido de um V8 4.4. A variante elétrica está prevista ainda para este ano.
