Através de um exemplar único, a Autoforma revisitou o icónico protótipo que inspirou o desportivo germânico.
A primeira geração do Audi TT foi um dos modelos mais lendários da década de 1990 no que diz respeito ao design, sobretudo inspirado na escola da Bauhaus. Agora, o arquiteto e designer neerlandês Joss Baijens encomendou aos seus conterrâneos da Autoforma (cujo dono é Niels van Roij) um exemplar único inspirado no concept TTS de 1995 que abriu caminho para o modelo de produção que foi lançado alguns anos depois.
Este restomod do drop-top baseia-se num exemplar de 1999, da primeira geração do TT. E do qual foram removidos alguns elementos mais utilitários em busca da pureza do concept. O elemento que mais sobressai é a ausência do teto retrátil em tecido, que foi substituído por uma cobertura na cor da carroçaria que se integra como uma extensão da tampa traseira. Foi também removido o spoiler traseiro, a antena e a terceira luz de travão, de modo a conferir ao conjunto um design mais sóbrio. O roadster recebeu ainda uns pára-choques inferiores e saias laterais personalizados, fabricados em fibra de carbono. Estes apresentam entradas de ar mais estreitas no pára-choques dianteiro, uma abertura lateral discreta e um difusor traseiro minimalista. Outros destaques incluem espelhos retrovisores significativamente mais pequenos, montados nos vidros, e guarda-lamas dianteiros personalizados com aberturas laterais integradas. Estes últimos exigiram a relocalização do reservatório do líquido de limpeza do para-brisas para a bagageira. Este exemplar único TTS Roadster, apresenta uma pintura bicolor, com o tom Nimbus Gray Pearl Effect brilhante na parte superior da carroçaria e um cinzento mate na parte inferior, nas jantes de liga leve de seis raios e na moldura do para-brisas. A isto junta-se uns estofos em pele castanha do habitáculo de dois lugares, que fica agora permanentemente à vista.
O TT beneficia de uma suspensão rebaixada e vias mais largas. Não são mencionadas mudanças a nível de motor, o que significa que deverá manter-se o 1.8 turbo que na versão quattro debita 225 cv, em associação com uma caixa manual de seis velocidades.
