Com versão de sete lugares, o maior modelo de sempre da marca checa anuncia até 647 km de alcance.
A Skoda revelou o Peaq, o seu novo SUV elétrico com três filas de bancos. Maior do que o Kodiaq, o Peaq assume-se como sendo o novo topo de gama da marca checa. No fundo, estamos perante uma evolução do Vision 7S concept, num modelo que incorpora o design Modern Solid, com faróis em forma de T e uma secção dianteira em preto brilhante Tech-Deck Face. A isso junta um capot esculpido, entradas de ar de formato angular e uma entrada de ar inferior estilizada. Mais atrás, há um para-brisas tombado que flui até ao tejadilho de formato inclinado. Na carroçaria de formato aerodinâmico destacam-se ainda os puxadores escamoteáveis nas portas – uma estreia na Skoda – a contribuírem para um coeficiente de 0.249. A superfície vidrada é distinta e possui um pilar traseiro grosso, além de umas jantes que podem ir de 19 a 21 polegadas, bem como um teto panorâmico com Dynamic Shade Control (capaz de ajustar eletricamente a sua transparência – dividindo-se em nove segmentos controláveis individualmente). Na traseira encontramos farolins em forma de T e um spoiler proeminente, assim como um para-choques angular e o “lettering” Skoda. Existe uma variante Sportline que acrescenta apontamentos em preto brilhante, logo específico e que está disponível com teto em preto. Esta versão mais desportiva dispõe ainda de um volante desportivo de três raios e bancos desportivos em preto.
Disponível em configurações de cinco e sete lugares, o Peaq tem 4874 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2965 mm – ou seja, menos 185 mm de comprimento e 165 mm entre eixos face ao Hyundai Ioniq 9. O design minimalista continua no interior, onde há um painel de instrumentos digital e um sistema de infoentretenimento com ecrã de 13,6 polegadas. Este último funciona com Android e tem uma orientação vertical, o que é também novidade num Skoda. Ao lado é possível ver uma consola central flutuante. Os comandos físicos foram na sua maioria eliminados, mas existem controlos dedicados para as funções mais utilizadas. Entre os opcionais, há um sistema de som premium Sonos com 16 altifalantes e um carregador sem fios duplo Qi2 para smartphones, com uma potência de saída de 25W. A isso junta um Relax Package opcional, que traz bancos dianteiros estilo lounge. Estes têm apoios de pernas ergonómicos, bem como funções de ventilação e massagem. O pacote inclui ainda duas almofadas para o encosto de cabeça e uma mesa na consola central. Quanto ao espaço, o modelo oferece até 2150 litros de bagageira e 37 litros no frunk. Entre os sistemas de assistência ao condutor de série, inclui o Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist e Side Assist. Em opção há o Travel Assist 3.0 e o Top Area View 360°.
O Peaq é feito com base na plataforma MEB+, tendo opção de três motores. Na base da gama, há uma versão Peaq 60 com bateria de 63 kWh NMC, com um motor traseiro de 204 cv e 350 Nm. Anuncia 459 km de autonomia WLTP e carrega até 160 kW DC, o que possibilita encher de 10 a 80% da carga em 27 minutos. O nível intermédio Peaq 90 tem um motor de 286 cv e 545 Nm, uma bateria de 91 kWh, mas com um alcance até 647 km e uma velocidade de carregamento até 199 kW, obtendo 10-80% em 28 minutos. No topo está o 90x, com essa mesma bateria maior, mas com dois motores, um por eixo, para um total de 299 cv. Anuncia 0-100 km/h em 6,7 segundos e um alcance até 613 km. O Peaq possui um modo de condução “one pedal”, capacidade para efetuar carregamentos bidirecionais e rebocar até 2 toneladas.
