O 911 GT4 R vem munido de um motor 4.0 de seis cilindros naturalmente aspirado com 520 cv.
A Porsche revelou o inédito 911 GT4 R, que promete ser mais rápido face ao antecessor. Desde 2016, todos os GT4 da Porsche foram feitos a partir do 718 Cayman, tendo sido produzidas ao todo 1500 unidades. Agora que este modelo foi descontinuado, a marca alemã foi forçada a criar um 911 específico para esta classe de competição. Tal como sucede com o atual 911 Cup, que é baseado no 911 GT3 de estrada, o novo GT4 R também é baseado nesse mesmo carro e utiliza o conhecido motor 4.0 de seis cilindros boxer naturalmente aspirado. A Porsche atualizou-o para debitar 520 cv e 469 Nm de binário, valores aproximados aos do GT3 RS. É importante notar que a potência varia conforme a classificação Balance of Performance e, quando o GT4 R sai da fábrica, vem com limitadores de fluxo de ar de 53,7 mm, que reduzem a potência para 430 cv. Embora o motor seja quase igual ao do GT3, o carro de corrida utiliza uma caixa sequencial de seis velocidades distinta “dog leg” e uma embraiagem de competição com quatro discos, transmitindo a potência para as rodas traseiras.
Embora o GT4 R possa ser confundido com o 911 Cup, as suas rodas são 2,54 cm mais estreitas e usam um sistema de cinco parafusos mais convencional em vez da porca de aperto central. A Porsche também equipou o 911 GT4 R com amortecedores ajustáveis duplos e três níveis de ajustamento das molas que se adaptam a diferentes pistas e pilotos. Este modelo de competição recebeu ainda um tratamento aerodinâmico específico. Destaque para um novo spoiler traseiro que pode ser ajustado em 11 posições diferentes.
O peso desnecessário também foi reduzido graças ao uso de fibra de carbono nas portas, cobertura do motor e em elementos aerodinâmicos adicionais. As melhorias incluem ainda um registrador de dados integrado na cabine e um novo painel de instrumentos de 10,3 polegadas.
