O Pure entra em produção com 1000 cv, anunciando 0-100 km/h em 1,55 segundos. Custa 1,1 milhões de euros.
A McMurtry revelou a versão de produção do hipercarro Spéirling. O modelo elétrico específico para pista chama-se Pure e é descrito como o “go kart mais extremo de sempre”. Este monolugar chamou a atenção pela primeira vez ao arrasar a concorrência em Goodwood. Conseguiu escalar a rampa em apenas 39,08 segundos antes de continuar a bater recordes por todo o mundo.
Pelo caminho, tornou-se o primeiro carro a conduzir de cabeça para baixo, bateu o recorde de longa data da pista de testes do Top Gear ao superar um carro de F1, e fez “passar vergonha” um AMG One em Hockenheim por 14,1 segundos. Esta arma de alto desempenho conta com um novo pack de baterias de 100 kWh, que alimenta dois motores traseiros que produzem 1000 cv/746 kW, suficientes para projetar o Spéirling de 0 a 100 km/h em apenas 1,55 segundos, antes de continuar até a um pico máximo de 306 km/h. Talvez ainda mais impressionante seja o sistema patenteado de “Downforce-on-Demand” com uma turbina capaz de gerar até 2000 kg de “downforce”. Segundo o fabricante, isto permite que o carro consiga chegar até 3 g em curva e ao travar.
Segundo a McMurtry, o carro foi projetado desde o início para oferecer uma experiência de propriedade “plug-and-play”. Enquanto muitos hiperdesportivos só para pista exigem extensas equipas de apoio e equipamento especializado, a marca afirma que os proprietários podem conduzir o carro com pouco mais do que a ajuda de um amigo competente no paddock. O diretor-geral Thomas Yates disse à Autocar que o carro oferece “níveis de desempenho de F1, mas uma experiência de propriedade mais comparável a um Porsche 911 GT3 RS. Um dos principais focos foi reduzir ao máximo os custos de manutenção deste carro”, afirmou. Esse foco na usabilidade impulsionou muitas das mudanças entre o protótipo e o modelo de produção. O carro final recebe uma bateria maior, uma monocoque em fibra de carbono redesenhada, mais espaço no habitáculo, visibilidade melhorada, iluminação integrada, acesso mais fácil para manutenção e até espaço de armazenamento para um capacete e o dispositivo Hans debaixo da asa traseira. Cerca de 95% dos componentes do veículo são novos em comparação com os protótipos que bateram recordes pelo mundo.
Os preços começam nos 1,1 milhões de euros antes de impostos e opcionais. A McMurtry diz que já vendeu 25 unidades até agora.
