O Aperta Lusso é um modelo de luxo moderno revivalista com motor V8.
A Bizzarrini revelou o 5300 Aperta Lusso, uma versão “open-top” do 5300 GT. E tal como no modelo anunciado em 2022 (limitado a 24 unidades), que marcou o regresso da marca italiana à atividade, o novo 5300 Aperta Lusso traz um motor V8 e o design desenvolvido revivalista, que supostamente recupera a visão que Giotto Bizzarrini e Giorgetto Giugiaro tinham na década de 1960 de uma proposta com painéis amovíveis no tejadilho. A versão moderna do 5300, apesar de toda a sua aparência à moda antiga, é construída em torno de uma única peça de fibra de carbono, fundida a um chassis semi-monocoque colado. Para não comprometer a sua integridade estrutural, foi adicionada uma estrutura reforçada com aço ao túnel da transmissão, juntamente com uma barra transversal. O facto de esta combinação superar a rigidez torcional do modelo dos anos 1960 não é, de todo, uma surpresa.
Segundo o fabricante, os dois painéis do tejadilho também são feitos de fibra de carbono, o que os torna suficientemente leves “para serem removidos e guardados no porta-bagagens por uma única pessoa”. Trata-se, portanto, de uma solução bem do tipo “faça você mesmo”, embora seja difícil imaginar que muitos proprietários se aventurem a sair se houver previsão de chuva. O interior conta com revestimentos em couro, o tablier em madeira e até o manípulo da alavanca de mudanças é trabalhado com padrão tartaruga com detalhes incrustados em ouro. Esse manípulo está ligado a uma caixa de velocidades Tremec TKX de cinco velocidades, que, por sua vez, está ligada ao motor V8 5.3 “small block” da Bizzarrini, adaptado para o efeito. Este motor desenvolve “bem mais” de 400 cv e distingue-se do motor do GT Corsa anterior pela introdução da tecnologia de injeção direta, onde antes existiam carburadores Weber 40DCOE – embora o fabricante faça parecer que os carburadores ainda estão instalados. Existe também um sistema de escape em Inconel fabricado à mão, que foi afinado para proporcionar “um som visceral sob carga”, apesar da presença de catalisadores.
A Bizzarrini promete também mais comodidades modernas no habitáculo, tais como ar condicionado, uma coluna de direção ajustável e até carregamento MagSafe. Além disso, a suspensão original de braços duplos é complementada por amortecedores Koni, há jantes de magnésio, travões Alcon de quatro pistões e uma direção com assistência eletro-hidráulica. O preço não foi revelado, mas, para começar, serão produzidos apenas dez exemplares.
