O novo todo o terreno espanhol tem chassis de travessas e longarinas, além de três bloqueios de diferencial.
Depois da pick-up 400, o Cajal é o segundo modelo da Santana, uma marca espanhola que foi revitalizada. Trata-se de um veículo todo-o-terreno com um visual clássico, chassis de travessas e longarinas, tração às quatro rodas com caixa de redutoras e bloqueio do diferencial nos três eixos. Com 4,79 metros de comprimento, tem um design que o coloca como uma alternativa a modelos como o Ford Bronco, o Ineos Grenadier, o Jeep Wrangler e o Toyota Land Cruiser.
O Cajal não é um veículo completamente novo, mas sim o resultado de uma colaboração entre a Santana e o grupo chinês BAIC (essencialmente, é um BAIC B40 PRO com logótipos diferentes e pequenas diferenças no equipamento e no design). Será produzido a partir de kits parcialmente desmontados que serão totalmente montados na fábrica da empresa espanhola em Linares (Jaén), em Espanha. No lançamento, o Cajal estará disponível com um motor Diesel de quatro cilindros a debitar 163 cv e 390 Nm de binário, surgindo associado a uma automática de oito velocidades fabricada pela ZF, e a um sistema de tração às quatro rodas. Além disso, para melhorar a sua capacidade de transitar em terrenos acidentados, conta ainda com um “hill descent control”, com o sistema “Tank Turn” (que trava a roda traseira interna para reduzir o raio de viragem) e um seletor de modos de condução (com 11 programas diferentes), que modifica o funcionamento de certos componentes (transmissão, entrega de potência do motor e operação dos sistemas eletrónicos de assistência ao condutor, por exemplo). Os ângulos de ataque, ventral e de saída são de 37, 23 e 32 graus, respetivamente. A capacidade de passagens a vau é de 800 mm, enquanto a altura ao solo é de 220 mm. Já a capacidade de reboque chega aos 2500 kg. A suspensão é independente em ambos os eixos e as jantes são de 17 polegadas, surgindo equipadas com pneus todo-o-terreno 265/65.
Por dentro do Cajal há cinco ecrãs: um painel de instrumentos de 10,25 polegadas, um sistema multimédia de 12,8 polegadas, outro do mesmo tamanho em frente ao passageiro (para exibir conteúdos multimédia ou dados do veículo), um botão de arranque de 1,92 polegadas e um quinto que funciona como espelho retrovisor interior (neste caso, também pode ser utilizado o espelho convencional). Apesar disso, entre os dois bancos dianteiros e abaixo das saídas de ar centrais, existem vários comandos físicos para as funções mais utilizadas, principalmente as relacionadas com a condução fora de estrada (seletor do modo de condução, bloqueios do diferencial e modos de condução). Outros equipamentos de série incluem: sistema de câmaras que oferece múltiplas vistas do veículo (incluindo uma que mostra a parte inferior do automóvel), iluminação ambiente, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, bancos em pele sintética com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação (este último apenas nos bancos dianteiros), entrada e arranque sem chave, CarPlay e Android Auto sem fios, teto de abrir panorâmico e estribos laterais com regulação elétrica. A bagageira do Cajal tem uma capacidade de 530 litros.
