O SUV coupé de fabrico chinês desenhado por um ex-Ferrari chegará à Europa no próximo ano.
A XPeng promete uma adição de peso à sua gama com o L03, um modelo pensado especificamente para a Europa. Trata-se de um SUV de formato coupé de ambições premium, cujo lançamento está previsto para o próximo ano e que tem como alvo principal o Tesla Model Y. Desenhado por JuanMa López (ex-Ferrari), este L03 tem uma estética inspirada nos supercarros, de acordo com o fabricante chinês. Na verdade, a frente tem algo que recorda o Polestar 4 e a traseira faz lembrar o Porsche Taycan. A XPeng afirma que o formato coupé oferece o melhor coeficiente aerodinâmico da sua categoria, de apenas 0,228 Cd. O L03 tem cerca de 4,65 m de comprimento – aproximadamente 10 cm mais curto que o G6 e quase exatamente do mesmo tamanho que um Skoda Enyaq Coupé.
O visual sofisticado continua no interior, onde o L03 apresenta um painel limpo e minimalista com um ecrã de infoentretenimento de 15,6 polegadas como elemento central. A XPeng destaca os bancos de estilo “lounge” e afirma que o veículo oferece acesso a 37 compartimentos de arrumação separados, bem como uma “generosa capacidade de carga”. O L03 também pode rebocar um reboque de 1.500 kg. O L03 contará com a tecnologia de condução autónoma NGP (Next Generation Pilot) da XPeng, que a empresa planeia implementar progressivamente na Europa a partir de 2027. A fabricante afirma que os sistemas, alimentados por três chips de IA Turing e melhorados com dados do Google Maps, são concebidos para “compreender e navegar em cenários de condução complexos do mundo real”. O L03 receberá também o mais recente assistente de IA da empresa, preparado para o futuro com capacidade de atualizações remotas.
Evoluindo a partir de uma arquitetura de 400V, o L03 será aposta tanto numa versão 100% elétrica como numa opção com extensor de autonomia. Espera-se que haja opção de baterias de 58 e 71 kWh (ambas LFP), com um alcance a oscilar entre 444 e 520 km, respetivamente. No caso da versão com extensor de autonomia, com cerca de 245 cv, a autonomia teórica deverá superar os 965 km. Espera-se que o preço da versão elétrica arranque nos 35.600 euros e a REx nos 38.600 euros no mercado alemão.
