O hatchback chinês aposta em muito espaço e numa autonomia até 390 km.
Com o B03, a Leapmotor apresenta um hatchback elétrico compacto para a cidade, combinando um motor de 145 kW/197 cv. O modelo apresentado no Salão de Paris é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos. Conta ainda com um interior versátil, uma bagageira com capacidade entre os 405 e os 1305 litros, dependendo da posição dos bancos da segunda fila, e uma ampla lista de equipamento de série.
Com lançamento previsto para a próxima primavera e com um preço estimado abaixo dos 25 mil euros, o Leapmotor B03 foi precisamente concebido como um concorrente de baixo custo para os modelos da Renault e da VW. É ligeiramente mais comprido e mais largo que o Renault 5 e apresenta um raio de viragem ainda mais reduzido do que o do compacto Dacia Spring. O que não é nada pequeno é o espaço interior oferecido. Ainda não sabemos exatamente quanto espaço há para os passageiros, mas a capacidade de carga, no papel, parece impressionante. O banco do passageiro dianteiro pode ser rebatido totalmente na horizontal, permitindo o transporte de objetos mais compridos ou mesmo transformando o assento numa cama improvisada. Já os bancos traseiros podem ser levantados – ao estilo do Honda Jazz -, sendo possível transportar itens mais altos na vertical. Existem 30 compartimentos de arrumação espalhados pelo interior e pela bagageira, incluindo uma caixa de 90 litros sob o piso da bagageira – semelhante à solução encontrada no Ford Puma. O piso da bagageira pode ser removido, permitindo acomodar cinco malas de mão. O Leapmotor B03 partilha o layout do painel de instrumentos, o ecrã tátil de 14,6 polegadas para o sistema de infoentretenimento e o painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas com o SUV elétrico de maiores dimensões, o B03X. O interior apresenta detalhes subtis do “Leapy” – a mascote da marca – e um acabamento exclusivo com um padrão de pontos e traços, inspirado no código Morse. O veículo dispõe ainda de iluminação ambiente multicolorida, que pode ser sincronizada com a música e integrada nos sensores de estacionamento e nos alertas de colisão ao abrir as portas.
A sua bateria de 53 kWh permite uma autonomia oficial até 389 km. O veículo suporta uma potência de carregamento até 133 kW, demorando 21 minutos a carregar de 10% a 80%. Estará apenas disponível uma versão de acabamento, que já vem bastante completa. Entre os destaques, estão a tecnologia Vehicle-to-Load que permite alimentar os aparelhos elétricos externos diretamente pelo automóvel, jantes de liga leve de 17 polegadas, câmara de estacionamento 360 graus, ar condicionado automático, faróis LED automáticos, regulação elétrica em seis posições para o banco do condutor, além de bancos dianteiros e volante com aquecimento.
