A nova variante do modelo com motor V12 utiliza a asa traseira como travão aerodinâmico a 140 km/h. Custa mais de 1 milhão de euros.
Três meses depois de a Brabus ter apresentado ao mundo o Bodo, um modelo personalizado baseado no Aston Martin Vanquish, a empresa de Bottrop está de volta com a versão descapotável. A produção está limitada a 77 unidades, igualando a versão coupé, e os compradores que desejarem a variante aberta terão de desembolsar mais dinheiro pelo privilégio de não ter tejadilho. Apresentado há poucos dias no Monterey Car Week, nos EUA, o Bodo Cabriolet chega com uma carroçaria feita de fibra de carbono, produzida pela própria Brabus. Face ao coupé, o formato está praticamente inalterado, com a óbvia exceção do tejadilho, onde encontramos uma capota de lona que abre e fecha em menos de 15 segundos. A dianteira apresenta uma ampla grelha com barras verticais pronunciadas, ao lado de entradas de ar escurecidas e faróis personalizados, que o distinguem do modelo britânico que lhe serve de base. A traseira inclui um spoiler em fibra de carbono com controlo eletrónico que aumenta a força descendente e se eleva como um travão aerodinâmico em travagens bruscas acima dos 140 km/h. Os farolins traseiros estão repletos de dezenas de LED vermelhos salientes, uma disposição que faz lembrar o Aston Martin Vulcan. Os escapes sobrepostos e jantes de 22 polegadas completam o visual, estas últimas “calçadas” com pneus Pirelli P Zero 285/30 à frente e 335/25 atrás.
O motor é o mesmo do Bodo coupé, ou seja, um V12 5.2 biturbo com 1000 cv e 1200 Nm de binário, disponível entre as 2900 e as 5000 rpm. Tal como no Vanquish, a potência é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa automática de oito velocidades. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em apenas 3 segundos. Em 8,5 segundos, o Bodo Cabriolet atinge os 200 km/h e atinge os 300 km/h em 23,9 segundos. A velocidade máxima foi limitada eletronicamente a 360 km/h, a mesma da versão coupé.
A Brabus apresentou o Bodo Cabriolet em duas configurações. A primeira está pintada de preto com uma capota de lona preta, enquanto a segunda exibe um tom Silk Stone e possui um tejadilho bicolor em preto e cinzento. Quanto aos interiores, ambos mantêm muitos elementos da Aston Martin, mas o carro preto tem o distinto couro Saddle Brown, enquanto o outro tem um interior em Silk Stone para combinar com o exterior. O Bodo Cabriolet começa nos 1.077.000 euros, 77 mil euros acima do Coupé.
