Esta preparação do GT, feita em homenagem ao fundador da Brabus, traz uma carroçaria em carbono e um interior 2+2.
A Brabus revelou o Bodo, uma preparação limitada a 77 unidades a nível global, que homenageia o fundador Bodo Buschmann. Revelada no FuoriConcorso, em Itália, este modelo resulta de um projeto que já vem sendo preparado há quase duas décadas. O resultado é um hiper gran turismo feito com base no Aston Martin Vanquish V12. A frente agressiva mistura elementos do Vision Mercedes-Maybach 6 e do Ford Mustang RTR. Destaque para a grelha proeminente, ladeada por duas entradas de ar dinâmicas. Existem ainda uns faróis específicos em LED matrix e um “splitter” de dimensões consideráveis. A carroçaria é em fibra de carbono do carro, com um capô alongado e um para-brisas inclinado que se funde com um tejadilho levemente inclinado. Para além das curvas suaves, o Bodo conta com um tejadilho panorâmico fixo em vidro e jantes de 21 polegadas acompanhadas por uns pneus Continental SportContact 7 Force especialmente desenvolvidos para o efeito. Estes últimos são apoiados por um sistema de travagem de carbono-cerâmico com discos de 410 mm à frente e 360 mm atrás. A traseira aerodinâmica destaca-se pelos tubos de escape sobrepostos e por um spoiler retrátil. Este último levanta-se para funcionar como um travão aerodinâmico em travagens bruscas a velocidades superiores a 140 km/h. O Bodo tem 5062 mm de comprimento (consideravelmente maior que os 4855 mm do Vanquish), 2027 mm de largura e 1305 mm de altura.
Embora a linha do tejadilho sugira remeta para o Aston Martin, o interior com configuração 2+2 é o que mais o distingue. Apesar disso, a maioria dos componentes principais é herdada do Vanquish, embora haja um painel de instrumentos renovado com novas saídas de ar circulares. A estas juntam-se um volante ligeiramente revisto com acabamentos em fibra de carbono e um logótipo “B”.O habitáculo apresenta uma combinação de revestimentos em couro premium e fibra de carbono. Os designers também instalaram detalhes em Shadow Gray, soleiras especiais e bancos ergonómicos que foram “concebidos para proporcionar um conforto excecional e um forte apoio lateral durante a condução dinâmica”. Nos bancos surge a silhueta do carro bordada nos encostos de cabeça.
O Bodo vem equipado com um motor V12 5.2 biturbo de 1000 cv e 1200 Nm – mais 165 cv e 200 Nm que o Vanquish. O motor surge acoplado a uma caixa automática de oito velocidades. Anuncia 0-100 km/h em 3 segundos, 0-300 km/h em 23,9 seg. e uma velocidade máxima de 360 km/h. O carro tem uma monocoque em alumínio e pesa 1774 kg (sem condutor). Vem equipado com uma suspensão de triângulos sobrepostos no eixo dianteiro e multibraços atrás, desenvolvida em colaboração com a KW. Em complemento, beneficia de um sistema que eleva a dianteira em 25 mm. A distribuição de peso é na proporção 50.2/49.8. O preço começa no 1 milhão de euros, com direito a uma chave personalizada e a um saco de viagem no mesmo couro utilizado no interior do carro. O Bodo dispõe também de um “passaporte digital do produto baseado em blockchain” na mala, que “fornece documentação verificada relativa à autenticidade, propriedade e especificações do veículo”.
