A sua arma para 2027 será um motor V8 naturalmente aspirado com 670 cv, derivado do Coyote.
A Ford prepara-se para entrar na elite das corridas de resistência e, após meses de teasers, divulgou finalmente as primeiras imagens do seu hipercarro LMDh, captadas durante uma sessão de testes recente no Circuito Paul Ricard, em França. Juntamente com as fotos, é possível ouvir pela primeira vez o carro em aceleração máxima. Além disso, a Ford trará consigo um conhecido e potente motor V8.
Enquanto alguns outros carros LMH e LMDh utilizam motores turbo de seis cilindros, o hipercarro da Ford possui um bloco V8 5.4 naturalmente aspirado, que tem as suas raízes no bloco do Coyote. A funcionar em conjunto com este motor, existe um sistema híbrido que deverá ajudar o carro a debitar os 670 cv máximos permitidos pelo regulamento. O motor tem um som excecional e apresenta semelhanças evidentes com o roncar dos automóveis de estrada da Ford equipados com o motor Coyote, nomeadamente o Mustang. Visualmente o hipercarro aponta para algo mais convencional. Possui uma carroçaria predominantemente lisa e fluida, incluindo grandes entradas de ar acima das rodas dianteiras, um elegante splitter dianteiro e canards, bem como uma grande asa traseira, difusor e barbatana de tubarão.
Tal como os concorrentes da Genesis e da Alpine, o Ford será baseado na plataforma Oreca, e serão inscritos dois carros. O primeiro será pilotado por Tom Blomqvist, Nick Yelloly e Matt Campbell, enquanto o segundo será comandado por Logan Sargeant, Mike Rockenfeller e Sebastian Priaulx. O Ford LMDh fará a sua estreia em competição nos 1812 km do Qatar em março do próximo ano, na ronda de abertura do WEC. Não só a Ford vai entrar no WEC no próximo ano, como também a McLaren, e, tal como a Cadillac.
