O modelo elétrico recebe ainda mais cores e uma nova versão de acesso à gama.
Após dois anos no mercado, o Renault 5 E-Tech tornou-se mais eficiente com novos espelhos retrovisores mais modernos e acabamento inferior da carroçaria, o que significa que ambas as versões percorrem agora uma distância ligeiramente maior por carga. A variantes Evolution e Techno, associadas a um motor de 90 kW/120 cv, com uma bateria de 40 kWh, atinge agora oficialmente os 315 km (um aumento de 3 km), enquanto a versão mais popular, com versões Evolution, Techno, Iconic Cinq e Roland-Garros, associada ao motor de 110 kW (150 cv), com uma bateria de 52 kWh, viu a sua autonomia aumentada de 410 para 430 km.
A Renault anunciou também que o modelo de entrada de gama irá trocar o motor de 70 kW/95 cv por um mais compacto e mais leve com 80 kW/109 cv – o mesmo do Twingo E-Tech. Além disso, a sua bateria de 40 kWh também será substituída pela bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 36,5 kWh do Twingo nas próximas semanas. Esta bateria promete maior densidade de energia face à atual bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC), pelo que o carro perderá apenas 10 km de autonomia. Será capaz de carregar até 6,6 kW em tomadas domésticas ou até 80 kW em carregadores rápidos públicos – um pouco mais lento do que a outra variante. As baterias LFP são mais baratas que as NMC, mas este novo modelo de entrada, apelidado de Five, custará menos que o atual 5 mais barato.
As melhorias técnicas do utilitário elétrico de visual são acompanhadas por novas opções de personalização, incluindo um novo tom de vermelho emprestado do Nissan Micra EV, modelo com que o 5 é produzido em Douai, França. Os compradores podem agora também optar por um tejadilho com padrão de estrelas e escolher uma linha de tejadilho cinzento, para além do vermelho. As versões Techno e Iconic oferecem ainda a opção de jantes douradas, que, em combinação com a pintura azul meia-noite, fazem lembrar as jantes do Clio Williams, o hatchback desportivo dos anos 1990.
No interior, os bancos dos automóveis da gama Iconic passam a ter acabamentos em azul e cinzento, em vez de amarelo. Há também um novo carregador sem fios para telemóvel, capaz de carregar 50% da bateria do smartphone numa hora, evitando o sobreaquecimento. Além disso, o botão seletor do modo de condução Multi-Sense foi removido, uma vez que o Série 5 conta agora com uma função Smart que ajusta o modo de condução de acordo com a posição do acelerador. É possível ainda alternar entre os modos Sport, Eco, Comfort e Individual utilizando o ecrã tátil ou o controlo de voz.
