O GT com 1030 cv dá início ao renascimento da marca britânica, agora dedicada exclusivamente a modelos 100% elétricos de luxo.
Há sensivelmente um ano, a Jaguar terminou a produção dos seus modelos a combustão, preparando-se para o lançamento do tão aguardado elétrico Type 01. Este modelo, que marca uma mudança de rumo para a marca, foi finalmente revelado em Nova Iorque, exibindo um design tão radical como o do concept que o inspirou e inaugurando uma nova era para o histórico fabricante britânico. No início de 2021, a Jaguar anunciou que iria desistir de competir com a BMW, a Audi e a Mercedes-Benz para, em vez disso, rivalizar com a Porsche e a Bentley através de um portefólio totalmente elétrico. O Type 01 é o resultado de mais de cinco anos de trabalho e será decisivo para o futuro da marca.
A base deste modelo é a nova Jaguar Electric Architecture (JEA). Este elétrico vem de fábrica com uma bateria NMC de 118 kWh e uma arquitetura elétrica de 850 volts. Graças ao suporte para carregamento ultrarrápido em corrente contínua (DC) de 350 kW, o Jaguar pode carregar de 10% a 80% em 22 minutos. O Type 01 estreia-se com três motores elétricos que, combinados, debitam 1030 cv e 1365 Nm de binário. A marca ainda não divulgou números de performance. A Jaguar afirma que o veículo elétrico tem uma autonomia até 720 km (WLTP). O visual remete bastante para o concept Type 00, mas o modelo de produção ganhou um par de portas adicional e superfícies com linhas ligeiramente menos agressivas. A dianteira não apresenta a típica grelha da marca, mas conta com pequenas entradas de ar em preto brilhante posicionadas na base do para-choques. Uma mudança significativa do concept para o modelo final (Type 01) é a presença de uma grande porta de carregamento no guarda-lamas dianteiro do lado do condutor. Tal como no concept, a linha de cintura do veículo é elevada e o tejadilho é baixo, resultando em janelas laterais extremamente pequenas. Para evitar que o habitáculo passe uma sensação claustrofóbica, o modelo conta com um amplo tejadilho panorâmico em vidro que se estende sobre os quatro bancos. Outros elementos de destaque incluem jantes de raios múltiplos de grandes dimensões, puxadores das portas embutidos na carroçaria e espelhos retrovisores exteriores convencionais – itens que não existiam no concept. Tal como o concept e o Polestar 4, este modelo também não possui óculo traseiro.
O interior é tão radical como o exterior. Traz o mesmo volante ousado de dois raios já visto no futuro Range Rover GT, com duas grandes superfícies sensíveis ao toque para os controlos do telefone e do áudio. Talvez o aspeto mais surpreendente do habitáculo seja a ausência daquele enorme ecrã de infoentretenimento semelhante a um tablet, que se tornou comum em tantos novos veículos elétricos. Em vez disso, o Jaguar Type 01 conta com um grande painel de instrumentos digital de 24 polegadas que exibe todas as informações importantes do veículo, bem como a navegação. Posicionado na grande coluna central que percorre o habitáculo, está um pequeno ecrã tátil de sete polegadas, em orientação vertical, para controlar a climatização e as definições de áudio do veículo. Não existe espelho retrovisor convencional, surgindo em vez disso um pequeno sistema “ClearSight Rear View Display”, localizado na base do pára-brisas, permitindo ao condutor visualizar a parte traseira. Destaque para a escassez de botões e comandos físicos no habitáculo, além de um design minimalista. O Type 01 vem ainda equipado com um sistema de áudio de 38 altifalantes. O livro de encomendas do Type 01 abrirá no início do próximo ano e prevê-se que as entregas arranquem no segundo semestre.
