O concept E-Space, que será apresentado no Salão de Paris, aponta para um futuro monovolume elétrico.
O monovolume Renault Espace é considerado o modelo para a família por excelência da década de 1980. Mas, apesar de icónico, este conceito está prestes a ser reinventado, tal como comprova o concept E-Space, 100% elétrico, que será apresentado na próxima semana no Salão de Paris, em França. O historial da Renault de transformar rapidamente protótipos em modelos de produção sugere que esta rival do VW ID. Buzz poderá chegar aos concessionários em dois anos.
A marca francesa descreve este novo veículo elétrico como uma “versão virada para o futuro do original” – referindo-se ao MPV de 1984, com formato quadrado e carroçaria em fibra de vidro. Recentemente, o nome Espace foi aplicado a um SUV a combustão com três filas de bancos, um sinal claro de como os monovolumes tinham perdido popularidade. Contudo, as coisas podem estar a mudar novamente, pois a Renault quer claramente que nos lembremos do que tornou o Espace original um sucesso, incorporando algumas subtis influências retro para reforçar esta ideia. A dianteira compacta apresenta um capot curto e uma frente vertical – desta vez com luzes LED e o emblema do losango da Renault iluminado -, enquanto o para-brisas apresenta uma inclinação típica dos automóveis desportivos. Uma linha de cintura perfeitamente horizontal estende-se até à traseira vertical, maximizando o espaço interior, embora a Renault não tenha divulgado dados relativos à capacidade de passageiros ou ao volume da bagageira. Os modelos anteriores do Espace contavam com configurações de duas ou três filas de bancos – chegando a oferecer, em alguns casos, bancos dianteiros individuais giratórios que rodavam 180 graus. Contudo, embora ainda não existam imagens do interior, tudo indica que o concept se trata de um monovolume com duas filas de bancos. A marca adianta que o concept tem 4,7 metros de comprimento – aproximadamente a mesma medida de um Honda CR-V. No entanto, já tinha confirmado uma nova plataforma RGEV para automóveis compactos, que incorpora um sistema elétrico de 800 volts e reduz em 40% os custos de produção face aos modelos atuais. O novo motor associado à arquitetura RGEV debita até 275 cv/202 kW, em comparação com os 220 cv/162 kW do equivalente atual. Além disso, a Renault afirmou que uma opção com extensor de autonomia poderia elevar o alcance no modo elétrico de 750 para 1400 km.
Além do E-Space, a Renault exibirá em Paris o protótipo de um coupé elétrico Gordini 8, um subcompacto elétrico Twingo com o novo tejadilho de vidro panorâmico Twingobay, as versões renovadas do Scénic e do Mégane, e o concept 4 JP4x4, apresentado anteriormente no torneio de ténis Roland-Garros deste ano.
