Auto Drive

Eletrificação Peugeot

Foto: Luís Duarte

A Peugeot reagiu rapidamente à necessidade de começar o ano de 2020 com uma gama de modelos eletrificados, entre os elétricos puros e os híbridos. Para começar, tanto o novo 208 como o novo 2008 vão estar disponíveis em versões elétricas, enquanto o 508 e o 508 SW começam por apresentar um sistema híbrido. Para o 3008, fica reservada uma versão “plug-in” com nada menos do que 300 cv.

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Ford Focus | Honda Civic | Mazda 3

Foto: Luís Duarte

Nem sempre um “hot hatch” está ao alcance de toda a gente, é claro. Contudo, pode-se, hoje em dia, obter muito estilo e diversão com menor orçamento. É por isso que juntámos três dos carros mais giros de conduzir do momento e com um preço à medida do bolso da classe média.

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Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid GR Sport

Foto: Luís Duarte

A Toyota alargou a sub-marca GR Sport através da gama Corolla, depois de ter começado com o Yaris. As iniciais do departamento de competição da marca, a Gazoo Racing, surgem assim numa nova versão, que acrescenta um acabamento de imagem e de conteúdo dedicado a quem deseja um ambiente mais desportivo. E só estão disponíveis 40 unidades para Portugal!

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Porsche 911 (964) Carrera 4 de 1989

Foto: Luís Duarte

O Porsche 911 (964) combina as dimensões e pureza do traço original com uma das maiores evoluções da gama do mais famoso desportivo de todos os tempos, que conjuga a tração às quatro rodas, um seis cilindros boxer – completamente redesenhado – e o aileron traseiro retrátil.

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Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs. BMW X3 M Competition

Foto: Luis Duarte

O novo BMW X3 M Competition e o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio são os SUV mais dinâmicos e desportivos do mercado, e (grande) parte do segredo dessa agilidade está nos seus sistemas 4×4 que, mais do que tração, são usados como um vetor das intenções do condutor, renunciando à chata subviragem e abraçando os prazeres da sobreviragem.

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Volkswagen T-Roc R

Foto: Luís Duarte

Um SUV compacto desportivo? A VW é um dos poucos fabricantes generalistas a ousar produzi-lo. Ainda por cima, este inédito modelo de alto rendimento, que segue a receita do Golf R, é feito na Autoeuropa. Mas… será que é uma boa ideia?

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