Crossover do segmento B terá opção elétrica e a combustão.
Na mesma semana em que apresentou o novo 600, a Fiat confirmou que revelará a nova geração do Panda a 11 de julho – mas de 2024, num evento em que a marca de Turim assinalará os seus 125 anos de existência. A revelação foi feita pelo CEO, Olivier François, em entrevista à Autocar.
Segundo ele, o novo Panda terá uma abordagem mais racional face ao 600, o que lhe permitirá ser um carro “cool, popular e acessível”, mantendo, no fundo, o que foi sempre o espírito do Panda – que atualmente já leva três gerações, a primeira das quais lançada em 1980 e a mais recente em 2011. No fundo, a Fiat tem como bitola o sucesso comercial do Dacia Sandero, e em particular a derivação Stepway.
Esteticamente, o novo Panda (na imagem, um render digital da Autocar) seguirá as mesmas linhas do futurista Centoventi concept de 2019. Deverá ser feito com base na plataforma CMP, a mesma do 600, o que lhe permitirá ter em catálogo além de versões a combustão, opções híbridas e elétricas. Esta quarta geração do Panda terá cerca de 4 metros de comprimento, ou seja, mais pequeno que os 4,17 m do 600. Apesar da aposta no novo Panda, o 500X continuará a ser comercializado.
Quanto ao preço, uma vez que o novo Panda terá um posicionamento global, com especial foco na América Latina, Médio Oriente e Ásia, é de esperar um modelo acessível, mais barato que o 500e.
