Preparador mostrou o seu primeiro modelo com mais de 1000 cv, feito com base no híbrido Mercedes-AMG GT 63 S E Performance.
A Brabus apresentou o primeiro modelo de produção da sua história com 1000 cv (mais 157 cv que o modelo de fábrica). Trata-se do Rocket 1000, limitado a 25 unidades, e é feito com base no híbrido plug-in Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Esta preparação do coupé de quatro portas de tração integral não mexeu no motor elétrico de 204 cv nem na bateria de 6,1 kWh, “puxando” apenas pelo motor a combustão V8 biturbo, que dos 639 cv de fábrica passou a debitar 796 cv. Além do mais, a Brabus aumentou a cilindrada do bloco de um 4.0 para 4.5, sendo que a isso aliou uma nova cambota personalizada, novos pistões, turbos de alto desempenho (com 1,4 bar de pressão) e um novo escape em aço inoxidável. O motor, que opera em conjunto com uma caixa de dupla embraiagem de nove velocidades, foi igualmente alvo de uma reprogramação, embora a Brabus tenha sido obrigada a limitar o binário máximo nos 1620 Nm, de modo a proteger o sistema propulsor. Caso não tivesse essa restrição, o conjunto seria capaz de gerar 1820 Nm. Mesmo assim, esta super berlina anuncia 0-100 km/h em 2,6 segundos, tendo uma velocidade máxima limitada a 316 km/h. A média de consumo anunciada é de 9,6 l/100 km.
Visualmente, o Rocket 1000 distingue-se pelos apêndices em fibra de carbono que permitiram alargar a carroçaria em 6,7 cm. O pack em carbono contempla ainda um spoiler traseiro e um lábio dianteiro, complementados por asas laterais, para-choques com entradas de ar maiores, além do aileron traseiro sobredimensionado. Destacam-se ainda as jantes forjadas de 21 polegadas à frente e de 22” atrás, bem como as quatro ponteiras de escape em titânio. Por dentro, há também vários elementos em carbono e couro acolchoado. Por sua vez, a nova suspensão permite reduzir a altura ao solo em 20 mm comparativamente com o modelo de fábrica.
O preço ainda não foi revelado.
