Quem o diz é Luca de Meo que afirma que investiu “muito dinheiro” num modelo “nada racional”, que será crucial para reforçar a imagem desportiva da marca francesa.
O novo Alpine A110 está em fase de desenvolvimento, sendo que a principal novidade será a transição para a eletrificação total. Contudo, para refrear a desconfiança dos mais pessimistas, o responsável máximo do grupo Renault veio dizer que o novo modelo, com lançamento previsto para 2026 (no formato coupé e roadster), será mais leve comparativamente com carros a gasolina de características semelhantes, sem que isso comprometa a performance. De Meo disse em entrevista à Autocar que o novo A110 “zero emissões” é “tudo menos racional” e que obrigou a um esforço financeiro considerável, dado que evoluirá a partir de uma plataforma específica para desportivos.
Não se sabe quais serão os argumentos da Alpine para tornar o A110 elétrico mais leve, mas recorde-se que no projeto inicial, anunciado em meados de 2023, a marca francesa trabalhou em conjunto com a Lotus no desenvolvimento do carro. Contudo, os ingleses já desistiram desta colaboração.
Mas já no final de 2022, sob a forma do protótipo E-ternité (na imagem), a Alpine mostrou como poderia ser um A110 totalmente elétrico. Esse concept tinha um motor de colocação traseira com 242 cv e 300 Nm e uma bateria de 60 kWh herdada de um Renault Mégane E-Tech. Apesar de pesar mais 258 kg do que um A110 convencional ainda é mais leve comparativamente com um Porsche 718 Boxster, por exemplo.
De Meo aproveitou ainda a ocasião para garantir que o novo A110 EV será visualmente similar com o modelo a combustão e que será crucial para reforçar a imagem desportiva da Alpine.
