“Hyper hatch” de tração traseira anuncia 0-100 km/h em menos de 3,5 segundos.
Depois do Renault R5 Turbo 3E Concept de 2022, eis, como prometido, a versão de produção. Este “hyper hatch” elétrico evolui a partir de uma plataforma específica, com monocoque em fibra de carbono, e conta com um sistema propulsor elétrico de tração traseira a debitar mais de 500 cv. Aquela que é a terceira geração do R5 Turbo traz um visual retro-futurista (inspirado não só nos R5 Turbo I e II, como no Clio V6), mantendo os arcos das rodas quadrados do modelo original, combinando tudo isso com jantes sobredimensionadas e com pneus bastante largos. Muito do protótipo manteve-se no modelo de produção, incluindo os para-choques salientes e as saias laterais com acabamento em branco, que contrastam com pintura exterior bicolor em amarelo com o tejadilho em preto. Apenas houve alterações na zona vidrada e nalguns elementos aerodinâmicos. Nota também para os faróis em LED, que são uma versão modernizada no clássico R5, enquanto os farolins traseiros são similares aos do novo R5 E-Tech Electric (ver o ensaio na autoDRIVE #74). O carregamento é efetuado numa das tomadas laterais.
Apesar das semelhanças com o R5 E-Tech Electric, este R5 Turbo 3E tem um chassis específico, mais leve e reforçado, sendo que Luca de Meo, o CEO do grupo Renault, deu a entender que a Alpine está envolvida no processo de desenvolvimento deste projeto. Possui dois motores elétricos, um por cada roda traseira, com um débito de 507 cv/373 kW – tornando-se no modelo de produção mais potente da Renault. Além disso, promete cumprir 0-100 km/h em menos de 3,5 segundos.
Para já, não foram revelados os preços nem quando o carro será lançado. Segundo a Autocar, estima-se que poderá chegar apenas em 2026 e num número limitado de unidades.
