Histórico modelo compacto deverá ser relocalizado devido aos elevados custos de produção das fábricas alemãs.
O Volkswagen Golf foi lançado há precisamente meio século para substituir o “Carocha” e desde essa altura tem sido produzido na fábrica principal da marca alemã, em Wolfsburg. Contudo, isso poderá mudar, pois de acordo com o jornal Handelsblatt, a produção do Golf poderá ser relocalizada para fora da Alemanha. A Polónia ou até o México poderão vir a ser a nova casa do pequeno familiar. Tudo ficará decidido na próxima reunião da direção da VW, a realizar numa data para já desconhecida.
A referida publicação diz que existem outros cenários possíveis. Um deles passa por manter tudo como está, uma vez que o Golf (atualmente na oitava geração e alvo de um facelift há poucos meses – na imagem), tal como assume a responsável pelo sindicato dos trabalhadores da VW, Daniela Cavallo, é “um modelo de culto a nível mundial e tem sido uma verdadeira âncora na estabilidade da Baixa Saxónia há várias décadas”. Contudo, a crise financeira que está a obrigar o grupo VW a reduzir custos poderá fazer mesmo com que o Golf “mude de ares”, devido aos elevados custos de produção nas fábricas alemãs, comparativamente com as que se situam noutras latitudes. A produção em Wolfsburg (instalações onde são feitos também o Tiguan e o Touran) é mais dispendiosa devido aos salários mais elevados dos trabalhadores, assim como os seus respetivos privilégios, comparativamente as fábricas de Puebla (no México) ou a de Poznan (na Polónia). Outro motivo que poderá pesar na relocalização é a complexidade do próprio processo de produção, cujo tempo médio demora cerca de 20 horas por unidade. Além do mais, o Golf é o modelo com mais variantes da gama atual da marca germânica, sendo que hoje já não é o “best-seller” da VW – lugar hoje ocupado pelo mais lucrativo T-Roc (feito em Portugal).
A VW já tem a fábrica a operar em Puebla desde 1964, sendo esta a maior de todo território mexicano. A referida fábrica começou por fazer o “Carocha”, até o ter descontinuado em 2003. Até 2021, o Golf também foi lá produzido, com o propósito de o exportar sobretudo para mercados limítrofes, nomeadamente os EUA. Atualmente, em Puebla são feitos o Jetta, o SUV compacto Taos e uma versão longa do Tiguan. Por sua vez em Poznan, são feitos os VW Caddy e Crafter, além do MAN TGE. Até há bem pouco tempo era também produzido na fábrica polaca a T6 Transporter. Anteriormente, nesta fábrica inaugurada em 1993, foram lá feitos modelos tais como o Passat, o Bora e o Polo.
Recorde-se que já o igualmente histórico Polo foi alvo desta estratégia de descentralização da produção tendo deixado de ser feito em Espanha (onde permaneceu durante 40 anos) para ser chegar à Europa vindo da África do Sul. O utilitário tem agendada mais um facelift e manter-se-á em catálogo pelo menos até 2030.
