Preparador acrescentou ainda novas jantes, uma suspensão mais baixa e um kit exterior em fibra de carbono.
O Ferrari Purosangue continua a ser alvo de reinterpretações por parte dos preparadores, sendo que desta vez foi a Novitec a apresentar a sua proposta. Tal como nos tem habituado noutros modelos oriundos de Maranello com motor V12, o preparador elevou aquele que é o primeiro SUV da marca italiana a outro patamar. Para isso apostou num escape mais “rouco”, em novas jantes, numa suspensão mais baixa e num kit exterior em fibra de carbono.
No que diz respeito ao escape, o cliente poderá escolher entre três opções: um sistema com válvula ativa, um escape em competição puro e um escape de competição com borboletas. Os vídeos abaixo mostram um pouco do que se pode esperar da sonoridade do escape proposto pela Novitec, que mais parece saído de um F1 V12. Curiosamente, o preparador preferiu não aumentar a potência daquele que é o modelo mais familiar que a Ferrari tem em catálogo – que na versão de fábrica debita 715 cv do bloco V12 6.5 naturalmente aspirado -, embora refira que os “upgrades” efetuados “transformam completamente a experiência de condução”. Novidade são também as jantes de 22 polegadas NF9, NF10 disponíveis em várias cores, ou umas NF11 forjadas com acabamento em dourado (de 22” à frente e de 23” atrás). A cereja no topo do bolo é o kit exterior em fibra de carbono (que só estará disponível para encomendas daqui a alguns meses), que contempla, entre outros, arcos das rodas mais proeminentes e um lábio dianteiro mais saliente. Das alterações ao nível do chassis, o principal destaque vai para umas novas molas que permitem baixar a suspensão entre 25 e 30 mm. Estas surgem equipadas de um sistema pneumático e podem ser acompanhadas com espaçadores, que conferem um aspeto mais agressivo.
