0 Saloon e 0 SUV antecipam modelos a produzir em 2026 nos EUA.
A Honda apresentou no CES, em Las Vegas, dois protótipos elétricos: o 0 Saloon e 0 SUV. Tratam-se de modelos perto da versão final que começarão a ser produzidos na primeira metade de 2026. A “0 Series” será feita no Ohio, nos EUA.
O 0 SUV é uma evolução do Space Hub concept mostrado precisamente na edição do ano passado do CES, embora visualmente menos “quadrado”. Este SUV parece ser ligeiramente mais curto em comprimento face à berlina e com um para-brisas mais vertical e definido à frente, algo concebido para maximizar o espaço interior, com uma secção traseira mais parecida com um monovolume que apresenta uma traseira quadrada. Esta nova geração de elétricos foca-se num design mais minimalista, o que implica também um peso mais baixo nas baterias que prometem ser cerca de 8 mm mais fina que os modelos concorrentes e que podem ser encaixadas na parte inferior da plataforma. Segundo o fabricante nipónico, esta solução favorece o comportamento dinâmico, permitindo mais espaço no interior, melhorando também a eficiência e, em última análise, possibilitando no caso do Saloon mais proximidade do solo face à concorrência. Todos os 0 Series terão opção de um ou de dois motores, utilizando novos “e-axle” também concebidos para serem encaixados na zona inferior do carro. Os modelos de acesso, com um motor traseiro, terão 244 cv, sendo que as versões com dois motores, e tração integral, contarão com 489 cv. O Saloon terá uma bateria de níquel-manganês-cobalto com 80-90 kWh de capacidade, proporcionando mais de 483 km de autonomia. Já os modelos maiores terão packs com cerca de 100 kWh. Outra tecnologia importante será a “megacasting”, na qual a Honda utiliza prensas especiais para criar grandes secções da plataforma em peças únicas fundidas, o que reduzirá tanto a complexidade como o peso. Ao todo, a marca afirma que os seus modelos da 0 Series pesarão cerca de 100 kg a menos que os veículos eléctricos da geração atual de dimensões semelhantes.
Esta dupla integra um sistema de condução autónoma de nível 3, desenvolvido em conjunto com a Helm.ai. Já a plataforma de hardware “high-performance system-on-chip” (SoC), que promete operações substancialmente mais rápidas comparativamente com os modelos atuais mas com menos consumo de energia, foi criada em colaboração com a Renesas Electronics Corporation. Por sua vez, o sistema de software de inteligência artificial ASIMO foi criado pela própria Honda. Este incorpora várias câmaras, sensores e “tecnologias de inteligência avançada” que vão além dos comandos mais básicos ou previsão de comportamentos. Segundo o fabricante, o carro aprenderá de forma contínua com o ambiente que o rodeia, assim como com os seus ocupantes, sendo o condutor o ponto fulcral da relação. O carro terá um carácter emotivo e reconhecerá vários estados emocionais dos ocupantes. Por exemplo, caso o condutor pareça preocupado, o carro pode iniciar uma conversa para aliviar a tensão. A felicidade é aparentemente contagiosa com o ASIMO na Série 0, o que significa que pode partilhar risos e piadas com o automóvel.
O 0 Series SUV, um potencial concorrente do Tesla Model Y, deverá ser o primeiro a avançar para produção, seguindo-se o Saloon. Após o início da comercialização nos EUA, ambos serão aposta noutros mercados, incluindo o europeu. Após estes dois modelos estão previstos um modelo de sete lugares para 2027, dois SUV (um compacto e outro mais pequeno), além de uma berlina compacta (para 2030).
