Derradeiro modelo do preparador alemão, antes de este ser integrado na BMW é limitado a 99 unidades.
A Alpina está a comemorar 60 anos de existência e resolveu atualizar o B8 GT. Feito com base no BMW Série 8 Gran Coupé, este modelo limitado a 99 unidades é na verdade o Alpina mais potente de sempre. Com um motor V8 4.4 biturbo com 643 cv, consegue ser 8 cv mais potente que o B8 normal, mas 18 cv acima do BMW M8. Já o binário máximo é 850 Nm, mais 50 Nm que o B8 e mais 100 Nm que o M8. De acordo com o fabricante, o B8 GT acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos (mais 0,1 seg. face ao M8). Contudo, o M8 é limitado de série a uma velocidade máxima de 250 km/h e o B8 GT vai até aos 330 km/h (mais 6 km/h que o B8). A Alpina refere que neste modelo de tração integral incluiu um novo silenciador central que melhora a “banda sonora” do motor V8, além de ter efetuado alterações no sistema 4×4 controlado por um diferencial eletrónico dotado de um novo software que permite enviar mais potência para as rodas traseiras. As mudanças operadas permitem melhorar a agilidade, sem comprometer o conforto, segundo o fabricante.
Por fora, o GT traz um difusor, entradas de ar e aletas em fibra de carbono, jantes forjadas distintas de 21 polegadas com porcas de aperto central em alumínio. A isso alia um “lettering” B8 GT nas saias laterais e nos pilares B, havendo direito em opção a riscas em carbono metalizado. É possível escolher entre sete cores exteriores, sendo que apenas 20 carros trazem um esquema bicolor combinado azul ou verde com preto. Os preços arrancam nos 225 mil euros.
Por dentro, realce para os revestimentos em couro Merino, duas malas de viagem, placa exclusiva na consola central, porta-copos com tampa com assinatura de Berkard Bovensiepen (o fundador da Alpina).
Após a morte de Bovensiepen, a BMW comprou a Alpina em 2022 e a 31 de dezembro deste ano assumirá o comando total do preparador. Como tal, este B8 GT será o derradeiro modelo da Alpina antes desta mudança de dono.
