O desportivo passará a ser “zero emissões”, mas promete manter muitos dos genes do antecessor, graças a algumas novidades tecnológicas.
A Alpine está a preparar a nova geração do coupé A110. Desde 2021, já se sabe que será 100% elétrica, e, apesar do revés numa fase adiantada do projeto em 2023 com o fim da colaboração com a Lotus, foi necessário criar um novo caderno de encargos que será desenvolvido com base na plataforma APP (Alpine Performance Platform). Segundo a L’Argus, esta nova base modular específica para o coupé permitirá ter as baterias de 77 kWh NMC (de origem Verkor) distribuídas entre a zona dianteira e traseira, e não no piso como sucede no A310 – uma solução que ajudará a manter o carro mais próximo do solo. Apesar do peso adicional das baterias deste A110 elétrico, a marca de Dieppe promete agilidade e baixo peso. Aliás, o responsável máximo do grupo Renault, Luca de Meo, declarou recentemente que o novo A110 EV seria “mais leve do que um carro comparável com um motor de combustão”. Assim que mais pesado que o antecessor, estaremos perante um carro também mais do que os 300 cv extraídos de um bloco 1.8 turbo.
A nova arquitetura permitirá também adotar um software mais avançado SDV que inclui o Alpine Dynamic Module, que permitirá melhorar a agilidade do coupé, graças à Vectorização Ativa de Binário. Existem rumores que este sistema terá sido desenvolvido pela Lotus. Já o motor, produzido pelos americanos da Whylot (da qual a Renault tem 21%), também promete ser revolucionário, utilizando um sistema de fluxo axial de alto desempenho. Esta tecnologia, que também será utilizada na próxima geração de híbridos da Renault, permitirá ter uma dupla de motores (um por caixa roda) no eixo posterior, para um débito conjunto de 480 cv. Leve, pequeno e potente, além de ser muito eficiente, este motor elétrico é o ideal para o espaço limitado disponível no desportivo francês.
O novo A110 elétrico estará disponível não só no formato coupé como também numa inédita variante roadster (nome de código ER110) – nas imagens “renders” digitais da autoria da L’Argus. O coupé será apresentado na primavera de 2026 e lançado entre o final do próximo ano e o início de 2027. Será produzido em Dieppe, em França.
