A próxima geração do roadster nipónico tem ainda como objetivo ser ainda mais leve.
A Mazda está a preparar a próxima geração do MX-5 e ao que tudo indica o roadster manterá muitas das caraterísticas que o tornam tão apaixonante. Ouvido pela Road & Track, o responsável de design da marca nipónica, Masashi Nakayama, começa por afirmar que o objetivo é fazer do novo modelo ainda mais leve, idealmente abaixo de 1 tonelada de peso – sendo que a versão mais leve do ND tem 990 kg e é a edição especial 990S disponível apenas no Japão. Nakayama diz ainda que o carro manterá as suas dimensões compactas, com menos de 4 metros de comprimento – o atual tem 3,91 m.
Por sua vez, o responsável técnico da Mazda, Ryuichi Umeshita, revelou que na próxima geração o MX-5 voltará a não ter turbo, sendo que os motores 1.5 e 2.0 naturalmente aspirados disponíveis do modelo atualmente em comercialização serão substituídos por um bloco 2.5 de quatro cilindros Skyactiv-Z (desenvolvido à luz das normas Euro 7), que promete mais potência, mas em contrapartida menos consumos e emissões poluentes – uma vez que a quantidade de ar é perfeitamente equilibrada com o combustível durante a combustão. Outra decisão que seguramente agradará aos mais puristas é a da continuidade da caixa manual no novo “Miata”.
Quanto à hipótese de “eletrificação”: é possível que haja um sistema “mild hybrid” de 48V a acrescentar à gama, uma vez que o aumento de peso do conjunto é mínimo. Esta poderá facilitar a presença do roadster no mercado europeu, num cenário em que as normas ambientais são cada vez mais restritas. O primeiro modelo equipado com motor Skyactiv-Z, o CX-5 Hybrid, tem o lançamento previsto para o final de 2027. Pelo que o próximo MX-5 só deverá chegar ao mercado depois disso.
