O modelo surge equipado com um motor V6 3.0 da Ford.
A inglesa Rocketeer tem já no seu currículo a criação de cerca de 200 kits de conversão e mais de 30 projetos “restomod” completos, sem limites orçamentais e capazes de atingir 9000 rpm, do Mazda MX-5. Agora é a geração NC, a terceira, que foi alvo de uma transformação. O projeto é semelhante ao que já se conhece, pegando num motor V6 3.0 AJ-30, que se encontrava no passado em modelos como o Jaguar S-Type, e instalá-lo no roadster nipónico com o mínimo de alterações estruturais possível e sem uma complexidade técnica desnecessária.
Aliás, a filosofia da Rocketeer é combinar “o prazer de conduzir analógico, à moda antiga, com a engenharia moderna dos motores”. Este NC não se limita apenas a ser uma simples troca de motor. Graças às modificações da Rocketeer – incluindo um coletor de admissão em fibra de carbono, novas borboletas do motor e um sistema de escape menos restritivo, além de embraiagem e volante do motor reforçados -, o V6 3.0 debita agora 304 cv e 350 Nm de binário. Um aumento significativo em relação aos 240 cv e 300 Nm da configuração original (que, recorde-se, movia uma berlina da Jaguar). É por isso que a Rocketeer fala numa atualização que “transforma o carro original com um motor V6 cheio de personalidade e capaz de rotações elevadas”. A posição do V6 garante que a distribuição de peso se mantém idêntica à do MX-5 de quatro cilindros, sem qualquer acréscimo de peso total ao veículo. No fundo, a modificação levada a cabo pela Rocketeer altera menos o conjunto do que se poderia esperar: um novo design para a cabeça significa que a parede corta-fogo permanece inalterada, e o subchassis é também o original.
Bruce Southey, diretor administrativo da Rocketeer, estima que o desenvolvimento do NC demorou 18 meses. O preço será de 29 mil euros (mais impostos) por um carro “pronto a andar”. A estreia oficial deste NC será no Goodwood Revival este fim de semana.
