O restomod Keiryo, assinado pela Rocketeer, tem uma relação peso potência de um Ferrari F40.
O Mazda MX-5 é um alvo preferencial para modificações, especialmente no que diz respeito a aumentos de potência. Os britânicos da Rocketeer têm vindo a especializar o seu trabalho nesse sentido, criando há vários anos “Miatas” com motor V6 que procuram recuperar o espírito dos roadsters clássicos da década de 1960. Agora, apresentaram a sua mais recente aposta: o Keiryo, cuja palavra em japonês significa “leve”.
Este restomod tem o peso máximo de 850 kg, menos que o novo Caterham Seven 420 e um valor alinhado com o propósito inicial do MX-5. A isso alia uma versão retrabalhada do motor V6 3.0 AJ30 da Jaguar a debitar 380 cv. Este motor tem raízes que remetem para o Ford Duratec V6, um motor inicialmente concebido pela Porsche antes de serem adicionadas cabeças de cilindro da Cosworth por precaução. A opção por este bloco, sem turbos e sem uma eletrónica complicada, pretende providenciar uma experiência de condução pura. A relação peso potência, por sua vez, é melhor do que muitos supercarros tais como o Ferrari F40, o Lamborghini Huracán ou o McLaren 620R.
Além do exemplar único Keiryo, a Rocketeer está a trabalhar num projeto no qual converte 10 unidades do MX-5 NC com o mesmo motor V6 mas com 300 cv.
