Land Rover “ressuscita” Defender soft-top

Land Rover Defender V8 Works Bespoke Soft Top

O “retromod” de motor V8 custa o sensivelmente o mesmo que um Bentley Bentayga.

A Land Rover Classic aposta naquele que é o primeiro Defender Soft Top em quase uma década. Feito com base no Defender 90 (que esteve em produção entre 2012 e 2016), este “retromod” foi, para o efeito, sujeito a várias modificações e melhoramentos. Nota para o tejadilho em lona, disponível nas cores Black, Dark Khaki, Navy ou Sand. Segundo o fabricante, “a zona lateral e traseira da lona podem ser abertas e enroladas para uma condução ao ar livre, mantendo um grau de proteção contra os elementos.” Foram também adicionados pontos de fixação extra para ajudar a manter o tejadilho seguro a velocidades de autoestrada. Para algo mais minimalista há a opção do tejadilho Bikini – que é oferecido nas mesmas cores, mas apenas protege os ocupantes dos bancos dianteiros.

Entre as cores de carroçaria, existem 49 opções à escolha. E caso nenhuma delas seja do agrado do cliente, a divisão Works Bespoke disponibiliza a tonalidade certa. Entre os elementos personalizáveis deste modelo de dois lugares consta a grelha, os puxadores das portas e o capot. Já de série são as jantes de 16 polegadas em aço acompanhadas de pneus de todo o terreno. Contudo, os clientes podem optar por umas jantes de 18 polegadas em Black ou Limestone. Por dentro, há cinco cores ou oito combinações bicolores à disposição para os revestimentos em couro, que vão de Liberty Blue ao Garnet. É igualmente possível personalizar uma prancha de surf ou um mini-bar.

O motor é um V8 5.0 com 411 cv e 515 Nm, acoplado a uma caixa automática de oito velocidades, com tração integral e uma caixa de redutoras com duas relações. Acelera de 0 a 96 km/h em 5,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 171 km/h. Para esta criação, os travões são da Alcon e há uma suspensão reconfigurada, acrescentando barras estabilizadoras Eibach, amortecedores Bilstein e novas molas. O preço começa nos 229 mil euros, antes de impostos – mais que o novo Defender OCTA e o sensivelmente o mesmo que um Bentley Bentayga.

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